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BOLSA DE AIRE [AIR BAG] |
CLOCK SPRING |
| A que se llama bolsa de aire? como funciona una bolsa de aire?, Que
relacion existe entre la bolsa de aire; y el mecanismo de cremalleras y
direccion, [ steering wheel pinion]?. |
| A que se llama bolsa de aire? |
| Para efecto
de desarrollar esta pagina, y podernos entender, con este nombre nos
referimos a la almohadilla, con una bolsa comprimida,ubicada en el
centro de lo que conocemos como timon o rueda volante [para evitar confuciones,omitimos
referirnos a las bolsas suplementarias] |
| Esta
bolsa tiene la funcion de inflarse, cuando el vehiculo recibe un impacto
a una velocidad promedio de 40 millas por hora. Con la pretension de
evitar que el conductor sufra lesiones graves. |
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Aclarado lo anterior, seguimos: Si usted es usuario de un vehiculo
equipado con bolsa de aire, es posible, que una luz amarilla, con un
mono o dibujo, representando la bolsa de aire,se este encendiendo y
apagando. |
| Cuando la luz, mencionada se encuentra parpadeando o titileando, o
intermitente; indica que el sistema que controla el circuito de
funcionamiento de la bolsa de aire; esta defectuoso. En esa condicion,
si usted sufre un accidente, la bolsa no se activara |
| En "automecanico.com"; hemos desarrollado esta pagina, tratando de
alguna manera, de prevenir a usuarios y mecanicos distraidos o no
actualizados; a no cometer el error de
manipular componentes, relacionados al sistema
de direccion, en este tipo de vehiculos , sin tener la conviccion, de lo
que esta haciendo. |
| Claro; ahora se estara preguntando; que tiene que ver el sistema
de direccion, con el funcionamiento de la bolsa de aire?. |
| Si a usted se le ocurre,cambiar la cremallera de la direccion, o
simplemente desconectarla, de la rueda volante o timon, tome nota de lo
siguiente: |
| La bolsa de aire, tiene un componente ubicado en la colunmna de la
direccion, visible al desmontar la rueda volante o timon; llamado "CLOCK
SPRING " Este componente, tiene un mecanismo que si usted; no conoce, o
lo ignora, puede ocasionarle problemas al funcionamiento de la bolsa de
aire. |
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Aqui mostramos un componente, llamado
"CLOCK SPRING", Este componente se encuentra ubicado, en la columna de
la direccion, visible al retirar la rueda volante o timon |
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Dentro de este "clock spring" se encuentran una cinta de alambres,
que se conectan y enrollan, formando una espiral de aproximadamente 6
vueltas. |
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| ◄La parte
negra, se fija en la estructura, que sostiene la columna, la parte
blanca gira, con la rueda volante o timon, llevandose en el movimiento,
el enrollado, que se ve en la ilustracion.Si el margen de movimiento, no
es suficiente; aqui puede ver las consecuencias►
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| Continuemos: Si; usted desconecta, la columna de la
direccion de la cremallera, que controla las ruedas;quiera o no; el volante,o
timon dara vueltas, y usted perdera nocion de la posicion exacta "del clock
spring". |
| Siguiendo las especificaciones; el problema es el
siguiente: Cuando uno desconecta la columna de la direcion de la cremallera de
control; se debe tener en cuenta que al reinstalar se debe centrar, el clock
spring, de lo contrario; este componente al no tener margen de movimiento, se
estirara y reventara los alambres conectados, cuando usted da vuelta al timon o
rueda volante. Al suceder esta se creara un corto circuito; y como consecuencia,
el sistema quedara desactivado, encendiendo la luz de advertencia. |
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Para retirar la bolsa de aire,
se debe desconectar el negativo de la bateria;, ubicar dos tornillos,
uno a cada lado de la almohadilla de la bolsa de aire, removerlos ,
desconectar las conecciones visibles; y remover la almohadilla. |
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Continue, quitando el tornillo central que detiene el
timon o volante; use un estractor o herramienta, para remover el timon o
volante. |
| Por ninguna razon gire el timon o volante,
mientras esta desconectado, de la cremallera de direccion. |
| Una de las conecciones, puede ocupar, que remueva el cilindro o
tambor de la llave de encendido; para ello necesita girar la llave de
encedido y presionar el seguro que libera, el cilindro de la llave de
encendido.Tenga cuidado al remover este conector, [para evitar quebrarlo]. |
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Al tener visible el clock spring, desconectelo,
removiendo las partes que se interpongan; despues de desconectarlo;
Ayude a que los seguros plasticos que tiene el clock spring, dejen libre
el componente y remuevalo de su posicion. |
| En
cuanto haya removido "el clock spring"; conecte la cremallera de la
direccion a la columna y apriete el tornillo o seguro, e instale
provisionalmente el timon o rueda volante, sin colocar el clock spring;
y alinie o centre las ruedas. |
| Cuando tenga las ruedas centradas, gire por
separado el mecanismo del clock spring hacia la izquierda, hasta que
tope; y luego dele un aproximado de 3 vueltas hacia la derecha; despues
de esto coloque el clock spring en la columna de la direccion.[se
entiende que estamos hablando de un clock sprint de aproximadamente 6
vueltas de tolerancia] |
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La idea es: Que, considerando que el timon o
volante, cuando tiene las ruedas centradas , ocupa un aproximado de
1 vuelta y media para topar, tanto a la derecha como hacia la izquierda.
Al centrar el clock spring en 3 vueltas, lo estamos dejando con una
tolerancia, hacia ambos lados , permitiendo que el movimiento del timon
o volante, no tope o rompa la cinta de alambres , que el"clock spring",
tiene en su interior.[ el "clock spring" tiene un enrollado de
aproximadamente 6 vueltas] |
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Los conectores de
el "clock spring", incluye la coneccion del claxon o pito |
| No trate de desconectar las conecciones que estan
pegadas al "clock spring", forman un solo componente.[ siga el alambrado
y desconectelo, de las extensiones que se muestran, en las fotografias]. |
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Aqui mostramos otro tipo de bolsa de
aire, usado por Jeep. Se puede observar la diferencia en cuanto, al
modulo; pues este es independiente de la rotacion de la columna de
direccion . |
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