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Arrancador |
Motor de arranque - Marcha (starter)
parte 2 |
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO |
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Viene
de la pagina anterior.... |
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| Antes
de continuar, recuerde que todos los vehiculos,
equipados con transmision automatica, necesariamente,
llevan un interruptor o switch, acoplado a la palanca
(linkage), que mueve los cambios en la transmision. |
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Este interruptor corta la corriente que va hacia el
motor de arranque, si la palanca de cambios estuviera
fuera de parking o neutro, esa posicion la detecta el
TR [Transmision Rango]. o interruptor de neutral |
| En la ilustracion
tenemos un diagrama tipico; en el cual podremos
reconocer los componentes, y su relacion con el motor de
arranque [arrancador, starter, marcha] |
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En estas dos figuras, podemos observar la forma en que actua, el pequenio?
engrane del; bendix (embrague de giro libre), cuando se acopla a la
rueda volante, para dar inicio al arranque del motor |
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Cuando usted deja que la llave de
encendido, regrese a su posicion normal,
desconecta el solenoide, el engrane regresa a su sitio de descanso, el
motor de arranque deja de dar vueltas, y queda
desconectado del motor, hasta que usted lo
vuelva a activar. |
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| Igualmente,
cuando el vehiculo usa motor con caja de velocidades manual,
tambien lleva un interruptor instalado, que se activa o
desactiva cuando se pisa el pedal del embrague [clutch] |
| No haga pruebas al motor
de arranque sin asegurarse; que el selector de velocidades, este
posecionado en parking o neutro. |
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Como puede observar, si usted quiere hacer
una prueba
para saber si el motor de arranque sirve, ponga la palanca de
cambios en parking o neutro, luego lleve corriente corriente (+) hacia el
conector delgado que tiene el solenoide. |
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solo dele toques; [si le conecta, corriente [+], se puede quedar pegado el motor de
arranque]. |
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Igualmente, si quiere saber si el solenoide,
esta en buenas condiciones: desconecte el cable o chicote que va
hacia el motor de arranque ( arrancador); luego lleve corriente (+)
hacia el conector delgado, que tiene el solenoide.. |
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. Al hacer esto debe
llegar corriente, al terminal, que desconecto (instale previamente un
tester o probador de corriente); si no es asi; cambie el solenoide, por
uno nuevo. |
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| El
conector
del solenoide es
un alambre delgado; color rojo en la ilustracion. |
| Vuelva a
colocar el cable que va hacia el motor de arranque y dele toques
al terminal senialado.. |
| .solo dele toques de corriente, si reacciona
el arrancador;
tiene mal el cableado que lleva corriente del switch hacia el
solenoide de arranque |
| (En este circuito puede estar incluido un
relay ). y , si no reacciona , quite el motor de arranque y
cambielo por otro o repare el mismo, |
| Antes de comprar otro
pruebelo afuera, si
reacciona entonces cambie el cable que lleva corriente
negativa(-) de la bateria hacia el motor.. |
| . Estos cables cuando
estan demasiado usados no trasladan la corriente con
suficiente fuerza. |
| Los motores de arranque,
no son eternos y muchas veces el uso continuado, tratando de arrancar el
motor, dania, los campos internos del motor de
arranque, |
| Asimismo internamente, el motor de arranque lleva unos carbones o
brochas que se van desgastando con el uso. |
| Es necesario darle un servicio de
mantenimiento al motor de arranque que incluya un cambio de carbones, y
lubricacion completa |
| Bien: cuando estos carbones estan
gastados, unos resortes que se encargan de presionar los carbones contra
el nucleo ya no pueden estirarse mas.. |
| ..por esta razon la
coneccion es debil y, debil es la rotacion y
por ende; cuando usted prueba un motor de
arranque fuera del motor, este puede estar funcionando; pero la
condicion de funcionamiento debil, puede
confundir el diagnostico. |
| Sea acucioso cuando haga
la prueba. |
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Continuar..... |
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| 2012 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
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