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FORD 3.0L V-6
TAURUS Y AEROSTAR |
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MOTOR SE SIENTE TEMBLOROSO EN BAJAS
REVOLUCIONES |
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| Motor ford 3.0L V6
usado en los modelos Taurus.
1987/90 |
| Antes de asumir problemas con este componente; asegurese
que el sistema electrico de su vehiculo este trabajando correctamente. |
| Cualquier alambre de corriente que se conecte a tierra,
creara resistencia en el sistema; obligando a que el regulador de corriente,
altere las rpm del motor; y en esa condiciones, el computador se vuelve
loco. |
| Existen varias razones para que un motor, no estabilice
sus revoluciones en baja ( ralenti).Despues de descartar fallas de tipo
mecanico, como compresion, encendido, y presion de combustible. |
| Analicemos lo siguiente. 1) Regulador de presion de gasolina; 2)Valvula
EGR;
3) Valvula reguladora de aire para revoluciones en minimo.(By pass
air - idle speed solenoide) |
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| Valvula de control de aire para revoluciones en vacio [ralenti] |
| En la ilustracion
tenemos una valvula similar, montada en un Ford windstar 1998;
alli podremos apreciar detalles de su funcionamiento |
| Esta valvula actua, siguiendo ordenes de la computadora , su funcion es
estabilizar las revoluciones en marcha minima. |
| Mientras el motor trabaja,
conecte y desconecte el conector, y observe si hay variacion. |
| En algunos casos los pasajes se obstruyen o
tapan con carbon. |
| Si pretende limpiarla, trate de
que el solenoid quede protegido del solvente; asi evitara que se
danie del todo |
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| Tambien puede
desmontarla, y observar la parte interna de la valvula, cuando esta frio
debe encontrarse abierto el pase de aire de un hoyo[agujero] al otro, si no
es asi, ahi tiene un problema. |
| Este tipo de valvulas fallan con mucha
facilidad. |
| Pero antes de cambiarla descarte las otras posibilidades de
falla.(una de las fallas, mas comunes, es subir y bajar las revoluciones
cuando esta frio, y apagarse cuando esta caliente,en forma intermitente) |
| algunas veces se queda pegado abierto, dando lugar a un continuado trabajo
del motor en revoluciones altas. |
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| ◄EGR
Valvula para recirculacion de gases de escape. |
| Este tipo de valvula
trabaja bajo aceleracion, lo que quiere decir que si usted no acelera, la
valvula no trabaja. Para que esta valvula trabaje necesita que le llegue
vacio (vacuun) por la manguera que le conecta. |
| Si el vacio esta presente sin
acelerar, este seria el problema, revise las conecciones de mangueras de
vacio y conecte una que solo se active cuando acelera.-en aceleracion maxima
no hay vacio- ( algunos modelos de
3.0L como el Aerostar, no lleva esta valvula, el espacio viene sellado) |
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| ◄Regulador de presion
de gasolina.. |
| El regulador de presion, se encuentra ubicado al final del
riel de inyectores.. |
| Despues que la gasolina alimenta a los inyectores, y se
regresa al tanque de gasolina via manguera de retorno; alli se encuentra
instalado este regulador. |
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| Trabaja activado con vacio cuando el motor esta en
marcha minima; cuando se acelera el vacio se retira. El problema con este
regulador, es : Internamente tiene un diafragma, que abre,
y cierra segun se presenta.el vacio. |
| Algunas veces este diafragma, se
perfora,y la gasolina se pasa al lugar donde actua el vacio... |
| ..como
consecuencia de esto, la manguera de vacio al absorber, se lleva la gasolina
al manifold, o multiple de entrada, enriqueciendo la mezcla o ahogando la
combustion lo que daria facilmente una inestabilidad en marcha
minima. |
| Para saber esto retire la manguera que tiene conectada, y observe si
se encuentra humeda, si es asi; alli tiene el problema |
| El motor 3.0L de ford (aerostar) se
descontrola facilmente cuando una de las mangueras de vacio estan
desconectadas (revise la toma de vacio del manifold que se encuentra en la
parte de atras del motor, cerca de la bobina de encendido, ligeramente
arriba de la tapadera de valvulas del lado del piloto, chofer,motorista,
conductor, maquinista o como se llame en su region al que maneja o
controla el
vehiculo. |
| puede guiarse por la etiqueta que se encuentra pegada en alguna
parte del compartimiento del motor. Emission Route |
| El motor 3.0L de la ford, usados por
los aerostar, utilizan una transmision, totalmente diferente, al de los
taurus, debido a que el ford taurus es de traccion delantera,y el motor lo
lleva en forma transversal. Este hecho hace que agreguemos, a esta pagina,
lo siguiente: |
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Modulo actuador de vacio Ford Aerostar
1993 |
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| ◄En algunos vehiculos con transmision automatica, (aerostar) equipada,
con modulo de vacio ; para activar el control de los cambios (este modulo se
encuentra ligeramente arriba, de la tapadera o bandeja de aceite de la transmision, y
en la parte derecha - pasajero-) |
| A este modulo lo controla una manguera de
vacio; si el diafragma de este modulo se perfora, el aceite de la
transmision sube al manifold, o multiple de admision.... |
| ..dando como
consecuencia un ahogamiento de la combustion, y un constante humo negro por
el escape, adicional a la mala funcion de los cambios en la transmision. |
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| Para saber esto, solo desconecte la manguera que le conecta el vacio, si ve
humedad, en su parte interna ahi tiene el problema. |
| Si decide cambiar este modulo, tenga cuidado, con el
Pin, que va hacia adentro, y que frecuentemente se sale pegado al modulo,
limpielo e instalelo, de nuevo, ya que el modulo nuevo, no trae este pin. -
el vacio debe estar presente en marcha minima- |
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Ver mas imagenes..... |
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| Agosto 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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