FRENOS

FRENOS DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

Por regla general; y a excepcion de los carros deportivos y, uno que otro vehiculo que se sale de la regla; todos los vehiculos regulares,usan, discos, y pastillas en los frenos delanteros; y tambor con zapatas en los frenos de atras .
Si usted pretende cambiar frenos, tenga en cuenta lo siguiente
Actualmente tenemos en el parque automotor, un sistema de frenos conocido como antiderrapante o antibloqueo; si este es su caso recuerde,
El trato que se da para un cambio de pastillas o balatas, es el mismo, siempre y cuando el sistema no este perdiendo fluido por alguna parte de su circuito..

Balatas y zapatas [Brake Shoes]

..en este caso, para sangrar el sistema o purgarlo, se necesita herramienta especial que solo puede encontrar en un taller especializado

Pastillas [ Brake Pads]

Cuando se dice que esta perdiendo fluido, nos referimos, a que el sistema gotea, o moja, ruedas, mangueras, etc.. en estos casos, cada vez que pisa el freno, el pedal se va al piso.
Aclarado lo anterior; como rutina de mantenimiento; usted puede cambiar pastillas y balatas, siguiendo las instrucciones de "mecanica basica"; solo tenga en cuenta que; no debe, ni necesita abrir los tornillos de purga, o sangrado; en ninguno de los sistemas.
Los frenos delanteros, que son los que mas se gastan; llevan un sensor de metal,este sirve para indicar; que las pastillas llegaron al limite del desgaste, usted se dara cuenta; por que el sensor,  emitira un chirrido, cada vez  que  presione el freno.
Un detalle que debe tener en cuenta es el siguiente: Cuando el nivel de fluido, o liquido de frenos disminuye en el deposito; significa;  que el fluido se esta quedando en el cilindro o mordaza de frenos para compensar el desgaste de las pastillas, esto es normal; pero esta indicando el nivel del desgaste de las pastillas.

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Aqui tenemos un sensor tipico de pastilla de frenos; cuando cambiamos las pastillas, una de ellas o las dos, lleva colocado este tipo de sensor,  que debe ser regulado.
La idea es que, la pastilla al desgastarse, y llegue al nivel  del sensor, este, roce el rotor, produciendo el sonido pidiendo un cambio de pastilla...
..evitando asi, que el desgaste de la pastilla llegue al final, lo cual daria origen a un sonido insoportable; y daños irreparables al rotor de freno.
En cuanto empiece a emitir el  chirrido, debera cambiar pastillas, de lo contrario el rotor (disco)de frenos y, caliper  (mordaza )de frenos, sufriran daños que solo se pueden solucionar comprandolos nuevos.
Si asume que su rotor, o tambor de frenos, debe ser rectificado, o cortado; cheque el precio de estas partes en la refaccionaria, en la actualidad estas partes nuevas, son mas economicas, que las usadas.
Por ejemplo: si usted esta en california, un rotor de frenos en la refaccionaria, cuesta alrededor de 15 dollares; mientras que en el deshuesadero de carros, o yunkes, el precio esta por encima de los 25 dollares].
En las refaccionarias, los precios varian por año o modelo de vehiculo; en los yunkes el precio es parejo; pienselo.
En la ilustracion se puede observar un rotor  (disco)de freno; llevado mas alla del limite de  desgaste.
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Pongale atencion a la pastilla; casos como estos, pueden hacer que el  vehiculo se frene solo; y usted no podra moverlo, a no ser que lo levante con una grua.
La explicacion  es sencilla:, al gastarse la pastilla; cuando usted frena; hara presion y friccion  fierro con fierro, esta friccion dara lugar a una alta temperatura en el mecanismo de freno, en esa rueda...
..como consecuencia el liquido de frenos se calentara y aumentara su volumen dentro del caliper (mordaza) desplazando el piston hacia afuera.

Continuar...

Agosto 2013

Actualizacion Constante

autor: Enrique celis

automecanico.com