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TRANSMISIONES AUTOMATICAS |
MANTENIMIENTO |
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO BASICO |
| Cuando
se trata el tema de transmisiones automaticas, los manuales genericos,siempre
nos envian, a los talleres especializados. |
| En,"automecanico.com"; siguiendo
nuestra linea de: "La Alternativa virtual al Diagnostico Automotriz", |
| pretendemos ubicarlos a ustedes lo mas cerca posible, de los problemas
comunes de una transmision, de esta manera podra,darle un mantenimiento
adecuado, y evitar posibles daños,a su vehiculo. |
| Para no confundirnos, hacemos la
salvedad, que en la actualidad se esta generalizando el uso de transmisiones
automaticas con controles electronicos. |
| En si, ese tipo
de control, trata de corregir errores o malas practicas de conduccion; con
la finalidad de optimizar el rendimiento de combustible, ayudando de esta
manera a mantener el medio ambiente, libre de gases contamiantes. |
| El
funcionamiento basico de la transmision sigue siendo igual. |
| Por esta
razon; en estas paginas se describen componentes basicos y/o tipicos; los
cuales en transmisiones actuales pueden haber sido remplazados por
componentes electronicos; haciendo la misma funcion; pero controlados por un
modulo computarizado. |
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| Por regla
general los fabricantes, confian que sus transmisionesse mantengan
operativos,por muchos años |
| Sin embargo el descuido de los propietarios,y su
falta de conocimiento, terminan, rapidamente con la vida util de una
transmision. |
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Cuantos usuarios de vehiculos se mantienen conduciendo sin tener
siquiera, la peregrina idea,de saber; como se usa,el OVER DRIVE.? |
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Por eso; no
es de extranar; que mecanicos mediocres, y avivatos; se aprovechen de la
confusion, y falta de conocimiento del conductor, para dibujarle fallas, que
la transmision no tiene. |
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El uso de over drive; es tratado en otra pagina). |
| Las
transmisiones automaticas; funcionan hidraulicamente, esto quiere decir: que
una bomba de aceite; cuando recibe las vueltas que le transmite el motor, se
encarga de distribuir aceite a presion a traves de todos los mecanismos
internos. |
| Dentro de la transmision; esta posecionada una caja de valvulas,
las mismas; que abren o cierran pasajes [venas], de acuerdo con el cambio puesto. |
| Lo que quiere decir que, si el nivel de aceite en la transmision esta bajo, la
transmision se esforzara para aplicar el cambio; o mejor dicho saldra
brincando. |
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Antes de asumir que su transmision no sirve; verifique que tenga el nivel
correcto de aceite. |
| Todas las
transmisiones; automaticas, deben estar sincronizadas a las revoluciones;
del motor para hacer sus cambios en su debido momento; para esto se valen de
cables,moduladores por vacio,y conectores electricos que activan solenoides
dentro de la transmision. [estos componentes varian, de acuerdo con el
modelo, y/o marca de vehiculo] |
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El cable de la transmision, debe estar correctamente ajustado, de lo
contrario la transmision dara los cambios antes o despues,
originando daños graves a la vida util de la transmision. |
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| El
Modulador por vacio, hace una funcion similar, se vale del vacio que aplica
el motor, para activarse o desactivarse. |
| Es frecuente, que este
modulador,perfore su menbrana interior, originando que el motor absorba el
aceite de la transmision a traves de este modulador |
| Cuando este aceite
ingresa al motor, se traslada hacia la camara de combustion,y es quemado
dentro de ella, ocasionando con ello fallas al motor, y una constante
expulsion de humo por el escape. |
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El governador, es una parte muy usada por diversas marcas de transmisiones,
la funcion de esta parte es similar, a las anteriores; |
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Si el governador esta
sucio se pegaran los cambios; y usted creera que la trasmision se arruino. |
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En algunas trasmisiones, esta parte puede ser quitada, limpiada, y
ensamblada nuevamente sin ningun problema. |
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La diferencia entre los sintomas
de un governador, modulador;y ajuste de cable; esta, en que cuando el
governador se pega, ya no entran los cambios, el modulador, y cable tardan o
se adelantan dando el cambio, pero lo dan. |
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Continuar en la
siguiente pagina.. |
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| Agosto 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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