"A B C"  DE LA MECANICA

MECANICA BASICA

Compresion , chispa, y combustible ; constituyen los factores basicos de funcionamiento para todo motor de combustion interna..En esto nos apoyamos los mecanicos serios; para enfrentarnos a la cada vez mas complicada tarea de reparar un automovil. comtest.jpg (6537 bytes)
Estos Principios de la mecanica, son los pilares, a los cuales agregamos nuestra experiencia para diagnosticar; y prevenir  reparaciones costosas e imnecesarias a nuestro automovil.

COMPRESION   TEST►
Recuerde que  en " automecanico.com",  solo tratamos  sobre automoviles  usados,  con mas de 5 años de antiguedad , y  de uso regular. bujia1g.jpg (3233 bytes)
Ser mecanico responsable, no es pasarse el tiempo haciendo mecanica, y adivinando los problemas de los vehiculos.
Actualmente los motores vienen equipados; y ubicados dentro de la carroceria, de tal manera  que; en la mayoria de casos, resulta una odisea cambiar una bujia... Que hay herramientas especiales, no lo dude, pero los grados de dificultad se mantendran inalterables, si no tiene la suficiente paciencia, y preparaciom.

Por esta razon, es necesario que quien, quiera tomar, en serio la mecanica, debe tener una preparacion constante, y mantenerse activo, y a la espectativa de los "adelantos" en la industria automotriz; y a la oferta en el mercado de nuevas herramientas. CHISPA►
BOMBA DE GASOLINA MECANICA,  TIPICA PARA MOTORES CON CARBURADOR► bomgas.jpg (2393 bytes)
Aqui mostramos una bomba de gasolina, tipica para un motor con carburador, la figura, y diseño pueden variar, pero el principio, y objetivo son los mismos.
Por lo general, van instaladas, conectadas y activadas por el arbol de levas; son visibles al observar el motor.
Este tipo de bomba funciona en base a un sube, y baja del brazo metalico,o actuador, que se ve en la ilustracion; Debido a que parte de arbol de levas, lleva disenhiado o instalado una especie de leva ovalada.
El arbol de levas, en su estructura, tiene disenhiado, una especie de joroba, que al dar vueltas, empuja el actuador de la bomba.
En algunos casos el arbol de levas, en uno de sus extremos lleva atornillado, una rueda algo excentrica, que al dar vueltas hace lo mismo que, en el caso anterior
BOMBA DE GASOLINA ELECTRICA, TIPICA PARA MOTORES FUEL INJECTION bomgase.jpg (6577 bytes)
Este tipo de bomba de gasolina, es diferente a la anterior, por dos razones: la primera porque es electrica, y la segunda porque va instalada dentro del tanque de gasolina.
Los motores con sistema fuel injection, necesitan mantener una presion por encima de las 30 libras.que solo la puede dar una bomba electrica.
Algunas marcas de vehiculos traen la bomba electrica, instalada afuera pero cerca del tanque de gasolina.
Cuando la bomba va instalada dentro del tanque; el espacio que ocupa, reune ciertos requisitos, debido a la necesidad, de evitar que el movimiento del vehiculo aleje la gasolina de su alcance; lo cual haria que el funcionamiento fuera inestable; de alli la importancia, de evitar quedarse sin gasolina.Igualmente el constante funcionamiento de la bomba, calienta esta; pero al estar sumergida, la gasolina ayuda a su enfriamiento.
A,La bomba de gasolina, tal como se ve en la fotografia, se le conoce como modulo; en algunos lugares venden el repuesto ensamblado en la misma forma. [este modulo incluye, bomba,flotador de nivel y filtro] y solo ocupa colocarlo en su lugar y conectarlo.
Para que un motor, inicie su funcionamiento, necesita; que los tres factores mencionados se encuentren presentes, en forma simcronizada.

Si usted es llamado a diagnosticar, un vehiculo; cuyos sintomas; indican que el motor da arranque, mueve el motor pero el motor no empieza su funcionamiento, o no arranca.
El procedimiento seria determinar cual de los tres factores, no esta presente;
se empieza por checar chispa, luego combustible, y finalmente la compresion.
Si uno de estos factores, no se encuentra presente; seria lo primero que debemos solucionar.
Por ejemplo, si no encontramos chispa, debemos analizar el sistema de encendido, cables, rotor, tapa, bujias, cables, parte electrica relacionada al sistema de encendido etc.
Si no encontramos alimentacion de combustible; debemos revisar el circuito que lleva corriente a la bomba, si es electrica y cambiarla si concluimos en que no sirve; o revisar el estado de la bomba si es mecanica.: En todo caso este es el area en el cual debemos encontrar la solucion.
mechanic.jpg Si encotramos los dos factores mencionados, y el motor no funciona, procedamos a hacer un test de compresion: Del resultado de este test, sacaremos una conclusion, que debe llevarnos a la solucion del problema.
Esta pagina, solo pretende, ubicar al  lector en una de las formas de llevar a cabo un diagnostico; En "automecanico.com" tenemos publicadas , paginas dedicadas a diferentes partes del motor.
 Le sugiero que; si le interesa la mecanica, lea detenidamente, cada una de nuestras paginas que le interesen.

Abril 2009 ACTUALIZACION CONSTANTE

autor: Enrique celis

automecanico.com