| Asimismo
al retirar un piston hagale una pequeniha marca, con una lima o
equivalente, en las dos partes de la biela, para que lo instale en el
mismo lugar; y en la misma posicion. |
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| Recuerde que los metales o
casquetes llevan una muesca, que ensambla en el asiento de la biela;
estas muescas deben ir para el mismo lado. |
| Lo mejor es anillar uno por
uno;asi se evita confusiones. |
| Tenga en cuenta, que tanto los
anillos [aros,segmentos], como los metales [casquetes,conchas]; que va a
cambiar, o renovar, deben ser de la misma medida; por ello; debe
desmontar un piston, y llevarlo a la refaccionaria, para confirmar las
medidas |
| Solo en casos, que se
rectifica o corta el ciguenhial; se ocupa un cambio de medidas |
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Para
anillar los pistones,
( no nesesita desmontar el motor del vehiculo)
quite la tapa del carter, dele vuelta al ciguenhial hasta que el piston
numero uno, baje toda su carrera. [se entiende que ya quito la culata] |
| En esta
posicion, afloje, y quite las tuercas a la biela, separe con leves golpes la
parte inferior de la biela, y con suavidad enpujela hacia arriba, tratando
en todo momento de no tocar el ciguenhial con los tornillos de la biela.
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| Quite los
anillos del piston y proceda a la limpieza de este, si no tiene una
herramienta especial, parta un anillo en dos, y utilicelo como herramienta
de limpieza para quitar el carbon de las ranuras donde van los anillos.
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| Cuando lo
tenga totalmente limpio, coloque los anillos, siguiendo las indicaciones de
la ilustracion; que viene con los anillos.. lubrique el piston, y anillos
con lubricante especial para ensamblaje o en su defecto aceite de motor . |
| Utilice un
compresor de anillos para llevar nuevamente el piston a su lugar
dentro del cilindro, golpeandolo suavemente con un martillo de goma o
equivalente. |
| Para evitar
que los tornillos(pernos) de la biela rayen o tallen el ciguenal al momento
de bajar, coloqueles un pedazo o cacho de manguera, que tambien le puede
servir de guia a la biela.en su recorrido de acoplamiento. |
| Con los demas
pistones siga el mismo procedimiento. |
| Recuerde que
antes de instalar el piston, debe colocar el metal o casquete de biela; que
puede ser el mismo, siempre y cuando se encuentre en buenas condiciones;
Asimismo tenga en cuenta la posicion y direccion del piston,. Las tuercas de
biela llevan torque o medida de apriete, no lo olvide. |
| Cuando instale
la cabeza nuevamente,proceda a la inversa ,
pero antes de instalar el empaque(gasket)
de la cabeza, limpie minuciosamente el asiento del motor, quite todas las
particulas del empaque anterior,y trate de no dejar ninguna suciedad en los
hoyos donde atornillan los pernos de la cabeza. |
| Instale el
empaque del manifold de entrada (admision)
recuerde que la cabeza tiene 2 vias de agua conectadas al manifold de
entrada, y estas deben llevar silicon o pegamento de tal manera que selle la
union para evitar la salida de agua hacia el exterior. |
| Atornille el
manifold a la cabeza, luego levante la cabeza o culata 2 o tres
pulgadas, asegure los tornillos o tuercas de la parte de abajo. |
| Vuelva a
limpiar el asiento de la cabeza; revise que no haya caido impuresas dentro
de los cilindros; y ahora si, proceda a colocar el empaque o junta de la
cabeza, en su correcta posicion, asegurese bien de esto,(este empaque se
acomoda con facilidad en forma incorrecta). |
| Antes de
colocar el empaque o junta asegurese que el bloque de cilindros tenga
colocados las dos guias. para que la cabeza quede centrada; de lo contrario;
la cabeza y/o el empaque se saldra de su sitio. [no cometa el error de
instalar la cabeza sin guias] |
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Luego con suavidad asiente la cabeza
sobre el monoblock; y proceda a colocar los tornillos (pernos) de la cabeza.
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| Recuerde que
el apriete, lleva secuencia y torque( vea la ilustracion) en el link (cabezas
culatas). |
| Se entiende
que; antes de instalar la cabeza o culata debe aflojar, todos los
tornillos de los balancines o pericos; la idea es que, el arbol de levas no
presione las valvulas. |
| Instale la
banda de tiempo
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| Finalmente,
calibre las valvulas cilindro, a cilindro, recuerde que: que en cada
posicion de calibrar valvulas, la primera que debe calibrar es el
Jet.. |
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| Abril 2009 |
|
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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