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CAMBIO PASTILLAS DE
FRENO |
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HYUNDAY 1987 - FORD ESCORT- NISSAN FORMA DE
INSTALACION |
| Existen diferentes modelos de
calipers o mordazas de freno. |
| La forma, el diseño, la figura es diferente;
pero la funcion es la misma... | | En todos los casos; cuando se pisa el pedal del
freno, el cilindro maestro envia fluido hacia el caliper [mordaza], haciendo que este
expulse el piston presionando una de las pastillas contra el rotor de freno. | | Al suceder esto,el caliper se desliza en su posicion, haciendo que la otra
pastilla presione el otro lado del rotor. | | Los vehiculos por lo general
vienen equipados, con rotores y pastillas en los frenos delanteros |
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| Aqui
mostramos la instalacion de pastillas en un tipo de caliper regular (caliper
con piston hueco en el centro); este tipo de calipers pueden ser comprimidos
para regresarlos a su posicion original para pastillas nuevas |
| Los calipers cuyo piston no sean huecos no deben comprimirse, la
forma de regresarlos a su posicion; es atornillandolos con una herramienta
especial o con pinzas y/o alicates de presion, y mucho cuidado |
| El
ejemplo corresponde a un Modelo
HYUNDAI 1987 El modelo solo es una referencia, lo importante es
el tipo de mordaza, usado en diferentes marcas de vehiculos .[FORD ESCORT,
NISSAN, ETC] |
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Aqui podemos apreciar el caliper o
mordaza, el piston y las dos pastillas totalmente gastadas, presionando al
rotor. El primer paso, es retirar los dos clips o seguros, que estan
deteniendo los pasadores
Recuerde que la instalacion debe
hacerce rueda por rueda; y cada vez que instale una rueda debe presionar
el pedal del freno, hasta la mitad de su recorrido, tantas veces como
sea necesario, hasta que el pedal se ponga duro; no presione el pedal
hasta el piso, porque podria daniar el cilindro maestro.
Esta recomendacion no funciona; si tiene desmontado las otras ruedas
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Con un desarmador, haga palanca
entre la pastilla y el rotor, para que el piston regrese a su posicion de
pastillas nuevas, recuerde que el piston al regresar,trasladara fluido hacia
el cilindro maestro por ello tenga cuidado con el rebalse de fluido, para
que no moje la pintura. No es necesario abrir el purgador. solo deje
que el fluido pase al cilindro maestro. |
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Cuando el piston regresa totalmente,
las pastillas viejas quedaran tal como se ven en la ilustracion.
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| Ahora solo
retire los pasadores empujandolos con la mano, y proceda a instalar nuevas
pastillas. |
| Los pasadores tienen un orificio
o agugero; en el cual se fijan los extremos del clip para evitar.
que se corran. |
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Aqui podemos apreciar las pastillas
nuevas, instaladas y listas para colocarles los pasadores y los clips. No
olvide ponerle algo de pegamento en las partes de atras de las pastillas,
para evitar sonidos metalicos cada vez que active los frenos. |
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Esta fotografia corresponde al otro lado; como se
puede apreciar el trabajo es similar. |
| Aqui podemos apreciar las pastillas correctamente instaladas,
y listas para su funcion de trabajo. (el piston ya esta presionando las
pastillas nuevas). |
| No olvide colocar el
clip; encajandolo en sus respectivos agujeros, asi evitara que los pasadores
se salgan de su lugar. |
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RECUERDE QUE DESPUES DE CADA INSTALACION, USTED DEBE ACTIVAR
EL PEDAL DEL FRENO, PRESIONANDOLO HASTA LA MITAD DE SU RECORRIDO, LAS VECES
NECESARIAS, |
| HASTA QUE SIENTA QUE SE PUSO DURO. NO LLEVE EL PEDAL CONTRA EL
PISO, PORQUE ESTO PODRIA DAÑAR EL CILINDRO MAESTRO. |
| Y, finalmente, no olvide revisar el nivel del fluido, en el
cilindro maestro; que no exceda del maximo; de lo contrario, el frenado sera
defectuoso. |
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| Agosto 2010 |
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autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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