DIAGNOSTICO FRENOS - BRAKES - MECANICA AUTOMOTRIZ

FRENOS / CONFUSIONES - VEHICULOS CON TRACCION DELANTERA
Cuando estamos manejando un vehiculo, y empezamos a sentir fallas, tratamos de saber o adivinar que es lo que tiene mal, y que tan grave es; asimismo nos preocupa saber, si podemos continuar usando el vehiculo; sin correr el riesgo de tener mayores complicaciones.
Por esta razon, en muchos casos cuando activamos el sistema de frenos, y sentimos ruidos o tronidos; inmediatamente asumimos que el sistema de frenos esta en malas condiciones.

Como consecuencia de esto, revisamos y cambiamos partes en el sistema de frenos, y finalmente seguimos con el problema.

Antes de asumir que tiene problemas en el sistema de frenos, haga revisar los soportes, del motor, y transmision (caja de cambios).

Recuerde que las flechas [ejes,axle, palier, juntas homocineticas], conectan el rotor de frenos con la transmision y motor; y si el motor esta inestable, cada vez que usted frena; el motor estara saliendose de su posicion de descanso, originando con esto, que los rotores de freno esten inestables, dando como consecuencia; sintomas que confunden facilmente el criterio del mecanico.
Asimismo; en algunos vehiculos, como los Hyundai, revise los brazos tensores de la direccion, que se conectan hacia adelante, ya que estos con frecuencia, desgastan y tiran los hules o donas que amortiguan el tira, y afloje del tensor; dando como consecuencia, un frenado con jalon y tronido en una de las ruedas.
Asegurese, que la tuerca principal. que sostiene la flecha, en la parte central de la rueda o llanta, se encuentre correctamente ajustada. [en algunos casos, cuando esta tuerca se afloja, origina, un sonido de razpado, cada vez que frena]

Cada dia se hace mas comun, el encontrarse, con vehiculos que usan sistemas de frenos, antiderrapantes o antiamarre, [antilock brakes], aunque eso es tema aparte, aqui les adelanto un comentario:

El sistema antiderrapante, puede hacerce servicio, o cambio de balatas, pastillas; siguiendo las normas, de nuestras paginas dedicadas al cambio, de frenos tipicos; siempre y cuando, no abra el circuito de fluido, de tal forma que tenga que sangrar o purgar el sistema; porque en esos casos; si debe tener conocimientos previos de como funciona el sistema antiamarre, de lo contrario; dejara el sistema funcionando defectuosamente.

Un sistema, antiamarre funcionando defectuosamente, hara que el frenado sea inseguro, debido a que el sistema electronico que controla este sistema, se volvera loco, tratando de equilibrar las lecturas, en cuanto a la rotacion de las ruedas y la presion dentro del sistema.

Asimismo; si su vehiculo, viene equipado con ese sistema de frenos; recuerde que hasta el diametro de las ruedas le afecta.

Si usamos el sentido comun, y aceptamos que las computadoras, usan la lectura de los sensores de velocidad, para optimizar el funcionamiento del vehiculo; entonces estaran de acuerdo; que si usamos llantas de diferente diametro; la lectura que dara el sensor sera erronea.

Algo mas; los fabricantes de vehiculos, siguen reglas relacionadas al medio ambiente; por ello los vehiculos, estan confeccionados, relacionando el funcionamiento de un componente con otro; de tal manera; que si usted considera que un componente esta demas; y lo retira; el sistema se mantendra en condicion de falla; tratando de encontrar el componente que no esta. Ir a Diagnostico de sistema de frenos