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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO |
DIAGNOSTICO |
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Esta pagina centra su diagnostico, para vehiculos
enfriados por agua (coolant) pag. 1/3 |
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Existen diversas razones , para que un motor
se caliente mas de lo normal: solo usted tiene la historia del
manteniemiento que le dio a su vehiculo; y solo usted que es la
persona que lo conduce, es el unico indicado para exponer , e, interpretar
los sintomas de su vehiculo; |
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Por esta razon,en esta pagina nos
limitamos a enumerarar los factores que originan un
sobrecalentamiento; agreguele su sentido comun,y en base al descarte
llegaremos a un diagnostico certero. |
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Aqui, mostramos un sistema de enfriamiento tipico, para motores a
gasolina; sin importar, si el motor esta instalado en forma longitudinal o,transversal. |
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La
dos lineas [tuberias o mangueras hidraulicas] que corren en la parte inferior; corresponden:
a.. |
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una que conduce aceite
desde la transmision automatica hacia el radiador; para enfriarlo en el
componente especial,
instalado dentro de la bandeja del radiador ; y la otra es la de retorno. |
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Tambien se puede observar las mangueras que
conectan agua, hacia el Radiador del calefactor |
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Un motor tiene un
sistema de enfriamiento, que lo mantiene a una temperatura adecuada,
a los requerimientos especificados por el fabricante. |
| El sistema incluye, abanicos [ventiladores],
radiador, termostato, tapon de radiador, mangueras, deposito de recuperacion,
sensores y conectores. |
| Si; uno de los
componentes de este sistema, no cumpliera con su funcion; las
probabilidades, de un sobrecalentamiento serian evidentes. |
| Por ello,
cuando se trata del sistema de enfriamiento; |
| Debemos ser observadores, y
descartar el origen de un problema de alta temperatura; siguiendo el
razonamiento, indicado a continuacion : |
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POR REGLA GENERAL LOS MOTORES RECALIENTAN POR
LAS SIGUIENTES RAZONES |
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►Cuando le falta aceite y/o, el sistema de lubricacion esta defectuoso |
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►Cuando tiene insuficiente
liquido enfriante [agua coolant] |
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►Cuando, el motor no puede desarrollar toda su potencia, debido, a que la
caja de velocidades , si es automatica no cambia a su debido tiempo , y
si es manual, el embrague esta patinando
. |
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Los sintomas se pueden apreciar porque el motor aumenta sus
revoluciones; y su desplazamiento es lento y forzado.
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►Cuando, el empaque de la cabeza (culata) esta soplado, o la misma
cabeza esta rajada o agrietada;
En este, caso el aceite del motor toma un color
beige o chocolate. El humo blanco por el sistema de escape es constante.
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►Cuando el termostato se pega en la posicion de cerrado. |
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►Cuando, el tiempo de encendido esta atrasado.
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►Cuando, el abanico (fan, ventilador), si es
electrico no trabaja, y si es de embrague (clutch) , este no trabaja
adecuadamente, o tiene rota o floja la banda (faja) que la mueve.. |
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Recuerde que el abanico o ventilador debe funcionar soplando hacia el motor y
transmision [una coneccion invertida lo haria soplar en direccion contraria] |
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►Cuando, el radiador esta sucio.
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►Cuando, la bomba de agua esta en mal estado, o, aire atrapado dentro del
sistema no la deja trabajar adecuandamente.o la banda (faja) que la mueve esta
rota o floja.
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| Agosto 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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