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SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO |
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| RADIADOR |
| Este componente, del sistema de enfriamiento, tiene la
funcion de enfriar el agua que circula en su interior. |
| Un radiador basico, lleva dos mangueras, una superior
y otra inferior, por una de ellas recibe el agua caliente y despues de hacerla
circular en su interior refrescandola, la entrega al motor por la otra manguera. |
| Tome nota de lo siguiente : Todos los
vehiculos equipados con transmision automatica, tienen dos lineas o tuberias que
llevan y traen aceite a presion, desde la trasmission, hacia el radiador..
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| Dentro del radiador se encuentra instalado un
componente en forma cilindrica alojado en una de las bandejas. |
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| Este componente es sellado, y tiene la funcion
de recibir el aceite de la transmision por una de las lineas o tuberias que la
conectan, y la devuelve por la otra linea.. |
| Se entiende que la idea o pretension es enfriar,
o mantener el aceite de la transmision a una temperatura especificada. |
| Algunos fabricantes adicionan a este sistema,
un radiador instalado en linea, para ayudar al enfriamiento del aceite de la
transmision. |
| [recuerde este detalle; pues muchos problemas
en la transmjsion, se derivan de una falla de enfriamiento]. |
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| MANGUERAS |
| Las que salen del
radiador, las que llevan agua al calentor,(heater) y las que llevan agua hacia
la garganta de aceleracion, y/o manifold de admision. |
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RELOJ (GAUGE) |
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Con excepcion de
algunos vehiculos, que solo traen una luz que se prende, cuando todo
esta consumado. |
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Los vehiculos regulares traen un reloj
(GAUGE) indicativo, por medio de el, podemos guiarnos, y
determinar si el motor se esta calentando fuera de lo normal. |
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| Agosto 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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