OVER DRIVE (SOBRE MARCHA)

TRANSMISION AUTOMATICA

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Tecnicamente hablando, recordemos que la funcion de  subir y bajar los cambios en forma automatica, requiere un correcto ajuste de un  cable,un gobernador o servo en buenas condiciones, y un modulo solenoide actuado por vacio,o electronico (dependiendo de la marca y, tipo de caja de velocidades)
Pues bien; si uno de los mecanismos mencionados en el parrafo anterior, estuviera defectuoso o fuera de ajuste, los daños a la caja de velocidades serian fatales.
Hacemos esta comparacion, para ubicarlo en el hecho de que una caja de velocidades, funcionando en un cambio menor o mayor al requerido, ocasiona daños a la transmision; y/o motor.
El criterio de los fabricantes, para agregar un cambio, obedece a la necesidad y pretencion de optimizar el rendimiento en el consumo de combustible,
se entiende que el over drive permite el desplazamiento maximo del vehiculo con bajas revoluciones del motor( RPM) y a menos revoluciones, menos consumo de combustible.
P R N D 2 L Este  cuadro corresponde a un vehiculo equipado con over drive- control electronico-, En estos casos una luz  en el tablero, indica si el over drive esta activado o no.
O/D   OFF Esta luz en el tablero indica, que el over drive esta desactivado, en esta condicion solo puede conducir dentro de la ciudad y no mas de 40 millas por hora,
Tome nota de lo siguiente:
La forma correcta de usar este tipo de over drive, requiere que usted posecione la palanca de cambios en D, presione el boton que apaga la luz ; que frecuentemente se encuentra en la misma palanca de cambios, y
 que usted este entrando a una autopista, o carretera que le permita el desplazamiento, a mas de 40 millas por hora .
De ninguna manera conduzca su automovil,con la luz de over drive encendida a mas de 40 millas por hora. ( si esta luz se mantuviera encendida despues de presionar el boton que la apaga; indica que la caja de velocidades tiene problemas)
Igualmente, no active el over drive en otro cambio que no sea  "D" y cuando active o desactive deje de acelerar.

HOLD
Algunas cajas de velocidades automaticas, estan equipadas con un sistema que funciona de la siguiente manera :
El conductor puede presionar un boton que se encuentra en la palanca de cambios y como consecuencia se enciende una luz en el tablero "hold" que significa "sostener".
 Esta condicion permite que: usted seleccione los cambios manualmente; por ejemplo: si usted poseciona la palanca en segunda; este cambio sera su tope,no se movera a un cambio superior,
 o sea ;  si se detiene y vuelve a salir lo hara subiendo hasta el cambio de segunda; lo mismo sucede en todos los cambios, lo que quiere decir que la funcion es similar a una caja de velocidades manual con la unica diferencia que en este caso no ocupa embrague (clutch).
Esta modalidad ayuda a evitar que el vehiculo patine, en terrenos nevados o resbalosos.
Quiere decir que si usted es usuario de un vehiculo, con este tipo de   luz de advertencia, y  no desea  el modo de"hold"; presione el boton para  desactivarlo y que se apague la luz .
Cuando esta luz, "HOLD" se mantiene parpadeando (prendiendo y apagando) indica que tiene un problema en el sistema electronico de la transmision. No puede conducir en esta condicion porque dañaria las partes internas de la transmision .

La caja de cambios manual, frecuentemente trae 4 o 5 velocidades hacia adelante, y cada vez, que usted hace un  cambio debe pisar el pedal del embrague ( clutch).
Cuando el coche esta parado, debe conectar el cambio de 1ra para poder salir; luego conecta 2da, 3ra,hasta llegar al ultimo cambio. todo esto lo hace, usando su experiencia, para determinar en que momento hacer el cambio.
La caja de cambios automatica, tambien cambia las velocidades; solo que en este caso, lo hace hidraulicamente.
El over drive ( sobre marcha), es un sistema, tambien podriamos llamarlo un engranaje adicional, que permite desplazarce a altas velocidades, con bajas revoluciones del motor
Dicho de otra  manera; despues de los cambios normales, las cajas de velocidades equipadas con over drive, tienen instalados,  todo un sistema  para  lograr que un vehiculo aproveche al maximo las revoluciones del motor superando la relacion de vueltas que da el motor, con relacion  a las vueltas que finalmente inpulsaran a las ruedas que mueven el vehiculo.
Quiere decir, que no se trata de un cambio mas; no se confunda; es todo un sistema, que funciona, teniendo como rango o alcance, desde las 30 millas hasta el maximo del desplazamiento del vehiculo.( en la practica solo es correcto usarlo a altas velocidades)
Tecnicamente, se le conoce, como  velocidad directa,debido a que, el convertidor de torsion, aplica su embrague interno y ayudado por el resto del sistema obtiene una relacion de vuelta en un promedio de 0.75 de salida del motor, que se convierte en  1 vuelta de impulso ( 0.75 = 1)
1 milla  = 1.6 klm.
En conclusion; es posible; que aun se encuentre confundido.
Por ello, recuerde lo siguiente: el sistema "Over Drive", no fue diseñado para darle fuerza al vehiculo;
Este cambio sirve para que el vehiculo se pueda dezplazar a mayor  velocidad, con menos revoluciones o esfuerzo del motor.
un motor, trabajando con menos revoluciones, optimiza el consumo del combustible; este es uno de los  objetivos
   convertidor de torsion?

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O/D = Over drive
OFF = Apagado
La luz indicativa, O/D, OFF; pretende advertirle que el sistema over drive; esta inactivo; y conducir en esta condicion, en carretera o autopista de alta velocidad, ocasiona daños a la transmision,y/o motor.       
Agosto 2013

Actualizacion Constante

autor: Enrique celis

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