DIAGNOSTICO  : 2

FUEL INJECTION

En cuanto enciendo, el motor, este se acelera, y no baja las revoluciones

Cuando uno acelera, en fuel injection, lo que hacemos, es abrir una compuerta de aire
La computadora es informada por medio de sus sensores, para que  surta la gasolina necesaria para la mezcla.
Pero es el caso, que nosotros tenemos control sobre la compuerta, al pisar, o soltar el pedal del acelerador;
y desde alli no podemos controlar el aire que se puede meter, por una manguera rota, o desconectada del manifold de admision (intake manifold); o por un gasket quemado, o soplado.
Cuando sucede esto, el motor altera su funcionamiento, subiendo y bajando  sus revoluciones normales.
Pero hay un componente en especial, encargado de equilibrar las rpm, se le conoce como valvula reguladora de aire auxiliar , iac, etc.
Este componente se encuentra en linea de la entrada de aire principal; ese aire esta medido por un sensor;
Ese aire al pasar; indica al computador la cantidad de gasolina que debe surtir. Hasta aqui se entiende que el control de aceleracion esta en su pie, debido a que al pisar el pedal, permite el ingreso de aire medido; el otro control esta en la valvula, que es controlado electronicamente.
Pero que sucede si la valvula esta defectuosa, que tenga mal su circuito, o que el empaque o junta este quemado?. en este caso el aire medido pasara sin control, haciendo que el motor se acelere. y se mantenga en esa condicion.
Algunos ejemplos de valvulas Para equilibrar las revoluciones del motor, en situacion normal:
los sistemas fuel injection, utilizan actuadores, que son controlados por la computadora ; aqui algunos nombres con los que se conocen.:

airaux5.jpg (3358 bytes)

IAC5.jpg (6346 bytes)

1)Regulador auxiliar de aire  (air auxiliar regulator) frecuente en los nissan

2)Valvula de control de aire (idle air control valve - IAC) frecuente en GM.

3)valvula  de aire bypass solenoide (air bypass valve assembly) frecuente en el Ford
En la parte superior podemos apreciar, los componentes tipicos; que usan los sistemas fuel injection ; para controlar las rpm en descanso [ralenti; Idle]
Cuando el motor esta frio,el sistema de control, enriquece la mezcla y acelera el motor..
...cuando el motor ya esta caliente, el sistema se encarga de regularizar, la mezcla y las rpm
Una observacion: Los sistemas fuel injection trabajan, administrando pulsos electromagneticos; y para ello se apoyan, en el buen funcionamiento del sistema electrico del vehiculo.,
De modo; que si su vehiculo; tuviera problemas de sobrecarga o, de algun alambre o coneccion haciendo tierra..
Eso, no dejaria trabajar correctamente a estos actuadores...........................

Continuar..

Dic. 2014

Actualizacion Constante

autor: Enrique celis

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