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DIAGNOSTICO 13 |
Motor con carburador |
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Motor sigue funcionando despues de cerrar la llave de encendido. |
| Revise el tiempo de encendido, y que las revoluciones del motor (RPM) esten ajustados correctamente.Igualmente asegurese de estar usando la gasolina de octonaje adecuado |
| Ha sucedido en ciertas ocasiones, cuando la calidad de gasolina es bastante mala, y residuos de aceite se deslizan por las guias de valvulas,debido a que los sellos perdieron su capacidad de evitarlo....La cabeza de los pistones acumulan carbon de tanta consistencia, que para limpiarlos es necesario abrir el motor |
| Esta suciedad, dado el calor constante en la camara de combustion, forman carbones al rojo vivo, en consecuencia, cuando usted apaga el motor, la bobina deja de generar chispa, y por ende el motor debe detenerse; |
| pero el carbon encendido hace las veces de bujia dificultando, el apagado total. |
| Otra razon : es frecuente encontrar vehiculos que debido a problemas de calentamiento,los propietarios o mecanicos decidieron, hacer una coneccion directa al abanico (fan) para que este trabaje, al solo abrir la llave de encendido;el problema es que en muchos casos la corriente (+) la toman directamente de la bobina de encendido. |
| Si es, un carburador, con solenoides, asegurese, que la corriente, se corte, al cerrar la llave de encendido, si no es asi; alli tiene el problema. |
| Recuerde: el problema de autoencendido, es una consecuencia logica de la combustion; |
| Debido a esto los fabricantes, con el transcurso del tiempo; han venido incorporando, componentes tanto mecanicos, como electronicos con la especifica intencion de evitarlo. |
| Por ejemplo, en los carburadores se usan solenoides, los cuales al apagar la llave de encendido, se desactivan y enpobrecen bruscamente la mezcla, logrando con ello un apagado instantaneo. |
| En el caso de los sistemas fuel injection, el procedimiento es igual, aunque las formas sean diferentes. |
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