DIAGNOSTICO - 16 - CARBURADOR - Mecanica automotriz

Motor se apaga a los 10 ó 20 minutos de estar corriendo; y vuelve a arrancar luego que se enfria.

En este problema es necesario que usted ubique la razon por la que se apaga.
Antes de continuar con este diagnostico: Primero determine si llega chispa a la bujia.

En cuanto el motor se apague, inmediatamente hagale la prueba, para determinar si hay chispa:

Si; al momento de hacer la prueba, no hay chispa, canbie el modulo de encendido; o si lo prefiere cambie de distribuidor [aclaramos que el modulo es una parte integrante del distribuidor].

Si encuentra chispa, y el motor enciende, puede mover su vehiculo; pero igualmente haga revisar el modulo de encendido y/o conexiones.

No; no se confunda, aunque suene a contradiccion, se lo voy a explicar, el modulo de encendido tiene una caracteristica muy especial, primero recuerde, que el modulo, es el encargado de enviar las señales, a la bobina, para que esta a su vez, genere la chispa que luego envia, a las bujias.

Pues bien; cuando el modulo esta mal, ya no hace esta funcion, y en consecuencia, el motor se apaga, lo que quiere decir, que cuando el motor se apago, por simple deduccion no debe haber chispa, pero al poner a tierra el cable de la bujia el modulo funciona nuevamente, por que esta accion despega el corto de la senial negativa intermitente, que debe llegar a la bobina.
Pero esta funcion de todas maneras es defectuosa, e indica y confirma que el problema es el modulo.

Si encuentra chispa y el motor no enciende, el problema tendra que buscarlo por el lado del combustible.

Rocie, un poco de gasolina o equivalente en la garganta del carburador, y luego trate de arrancar, si arranca y se apaga, el problema esta en la bomba de gasolina. Aunque esta posibilidad es muy remota.

Se entiende que hablamos de una bomba mecanica; por ello tambien tenga en cuenta; alguna restriccion originada por obstruccion en los tubos de alimentacion y/o tanque de gasolina.

Mencionamos la bomba de gasolina solo como una forma de confirmar, porque en el problema que estamos analizando se menciona el hecho de que al enfriar el motor, vuelve a funcionar, por lo tanto estamos , asumiendo que el problema es electrico, y descartamos una falla por sobrecalentamiento, por que esto seria demasiado evidente. si tomamos en cuenta que el medidor de temperatura, lo estaria anunciando.

Otra causa seria; que el alambrado que conecta el modulo en el distribuidor este pegandose a partes calientes, induciendose o conectando diretamente a tierra.

Otra causa logica seria que el motor se esta ahogando; o sea que el carburador por alguna razon esta dejando caer gasolina sin control, esto da lugar a que el manifold se inunde, las bujias se mojen, y por ello dejan de trabajar.

Al dejarlo enfriar la gasolina se evapora, y el motor vuelve a funcionar. [es necesario checar el carburador, y corregir el problema].