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DIAGNOSTICO
2 |
Motor con
Carburador |
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Al activar la llave de
encendido, encienden las luces del tablero,pero el arrancador o motor de
arranque,no funciona. |
| Estamos
asumiendo, que el motor de arranque (starter) no da señales de querer
funcionar, o, sea que no se da por enterado de que usted esta activando la
llave de encendido. |
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| Pero si tuviera una reaccion aunque sea un
pequeño clik.; entonces no siga con este diagnostico, es muy
posible que la bateria esta descargada y no tenga fuerza para hacer
funcionar el motor de arranque. |
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Antes
de continuar, tome nota de lo siguiente: si la falla se presento despues, de
manifestar problemas mecanicos dentro del motor, asegurese de que el motor
no este trabado.[esto lo puede comprobar, tratando de dar vueltas al
tornillo principal de la polea que se encuentra en la parte delantera del
motor]. |
| El motor se traba cuando esta mucho tiempo parado, o, mas de una
semana con agua dentro de las camaras de combustion. O cuando esta quebrado
o desbielado. |
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| Aclarado lo anterior,
continuamos: |
| Primero asegurese que la palanca de cambios este en parking o
neutral, si su coche es automatico, y . si es de cambios mecanicos,
pise bien el embrague (clutch) |
| Si esta falla se
manifestara, en forma inconstante, o sea un dia si, otro no, o tal vez
despues de calentarse, y sintiera que el motor de arranque se esfuerza pero
no mueve el motor?. |
| Es posible que el motor de arranque tenga problemas
internos debido a un sobrecalentamiento, y perdio su capacidad de insulacion
o aislamiento en su embobinado que activa sus campos magneticos; en este
caso, solo queda reconstruir el motor de arranque.
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| Otra causa seria; que la bateria, tenga
una de sus celdas haciendo corto, (dando como consecuencia, que la bateria,
no tenga la fuerza suficiente, para mover el motor). |
| Hay dos tipos comunes
de motor de arranque : los que llevan solenoide separado, y los que
lo llevan incorporado. |
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Una observacion: Al activar la llave de encendido,
se mueve un mecanismo o interruptor que traslada la corriente hacia el motor de
arranque en algunos casos ese mecanismo [switch], puede estar flojo, fuera de
posicion y/o quemado. |
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solenoide exterior |
con solenoide
incorporado |
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Cuando usted activa la llave hacia la posicion de arranque, un
alambre lleva la corriente de 12 voltios, hacia el solenoide del motor
de arranque. |
| El
solenoide tiene un campo magnetico, que al ser activado hace 2 cosas,primero,
desliza un pequeño engrane llamado embrague (bendix) ,hacia los
dientes del flywheel, y al mismo tiempo hace un puente de corriente
positiva(+) entre el cable que llega al motor de arranque desde
la bateria, y el cable que surte de corriente los campos del
motor de arranque, |
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Al suceder esto, el motor de arranque da vueltas rapidas y con la
suficiente fuerza para que el engrane pequeño de vueltas al flywheel (volante).y
asi se da inicio al arranque del motor. |
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Cuando usted deja que la llave de encendido regrese a su posicion
normal, desconecta el solenoide, el engrane regresa a su sitio de descanso,
el motor de arranque deja de dar vueltas, y queda desconectado del motor
hasta que usted lo vuelva a activar. |
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Como puede observar, si usted quiere hacer una prueba para saber si el
motor de arranque sirve: |
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Ponga la palanca de cambios en parking o neutro, luego lleve corriente
corriente (+) hacia el conector delgado que tiene el solenoide;.es un
alambre solitario, solo dele toques de corriente, si reacciona tiene
mal el cableado que lleva corriente del switch hacia el solenoide (En
este circuito puede estar incluido un relay ), y , si no reacciona ,
quite el motor de arranque y cambielo por otro o repare el mismo, |
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Antes de comprar otro pruebelo afuera si reacciona
entonces cambie el cable que lleva corriente negativa(-) de la bateria hacia
el motor. |
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Estos cables cuando estan demasiado usados no trasladan la
corriente con suficiente fuerza. |
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Otra causa seria: |
| En
los casos de transmisiones o caja de velocidades automatica; Hay un
interruptor de corriente que va montado en la transmision; en la parte donde
se conecta el actuador o palanca que mueve los cambios (externo) la funcion
de este interruptor, es impedir que el motor de arranque funcione si la
palanca se encuentra fuera de la posicion de parking o neutro. |
| Si
este interruptor se encontrara fuera de posicion o en malas condiciones;
esta podria ser la causa del tema que nos ocupa.
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Este tipo de solenoide
viene separado,Aplicando corriente a este conector se puede hacer pruebas. |
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Recuerde, que aplicando corriente, a este conector,(S),
la corriente , que esta posesionado, en el cable rojo, debe salir, por el
otro cable (negro) si no es asi; quiere decir que el solenoide, esta quemado
por dentro. lo que daria como consecuencia , la falla , que nos ocupa en
esta pagina. |
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Tambien tome nota de lo siguiente: aunque la apariencia,
figura,y funcion sea la misma; la activacion de estos solenoides
pueden ser diferentes. |
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Algunos conectan tierra al ser instalados en parte
metalica de la carroceria; pero otros requieren que la senial de tierra le
llegue por el otro conector delgado [esta senial podria estar controlado
por la posicion de la palanca de cambios. de la transmision] |
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| Mayo 2009 |
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autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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