| Este es un caso, es donde es
necesario, tener conocimientos concretos , sobre encendido, ya que,
aqui se aplica, el "A B C" de la mecanica, o
sea determinar, que se encuentren presentes,los tres factores basicos:
combustible, chispa y compresion, |
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| Chispa... Quite
un cable a una de las bujias; y determine si llega chispa,
cuando el motor da vueltas:Si no llegara chispa, desconecte el cable de la
bobina, y haga la misma prueba, si tampoco encuentra chispa; asegurese, que
la corriente positiva llega a la bobina cuando activa la llave de encendido. |
| Si; al hacer la
prueba en la bobina, encuentra chispa; pero;esta chispa no sale en la prueba
del cable de la bujia; cambie la tapa; y rotor del distribuidor; y soluciono
su problema. |
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| Si no encuentra chispa, siguiendo las
indicaciones del parrafo anterior: |
| Quite la tapa al
distribuidor, active nuevamente el arrancador o motor de arranque, y observe
que el rotor de vueltas,si no lo hiciera, significa que la banda
de tiempo, o cadena esta rota. |
| Si el rotor da vueltas; cerciorese que el
distribuidor, tenga bien sus conecciones, y asegurese que la corriente
positiva, llega por uno de sus conectores,a la bobina de encendido,despues de activar la llave de
encendido. si todo esta bien; considere la posibilidad de que el
distribuidor, se encuentra en malas condiciones |
| En algunos casos se
soluciona cambiando el modulo de encendido, y en otros cambiando, el
embobinado que envia la señal al modulo; este enviador de señales, es el que
se encuentra instalado dentro, y en el centro del distribuidor |
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El problema tambien lo puede estar originando, una mala sincronizacion
del tiempo de encendido originado por desgaste de tensor, cadena o guias. |
| Combustible..
Rocie una pequeña cantidad de gasolina o equivalente, por la garganta del
carburador,y trate de arrancarlo, si arranca, y se apaga, revise
que?;esta pasando con la bomba de gasolina.[esta falla tambien la puede dar
un filtro de gasolina demasiado sucio] |
| Compresion.... retire
las bujias, y revise que no tenga particulas de agua, si las tuviera
entonces el problema esta en el empaque, (junta,
gasket) de la cabeza (culata), si no tuviera residuos de agua,
proceda a medir la compresion.[tambien es posible que la gasolina,
sale del tanque contaminada con agua;aunque no es normal, es logico
suponer alguna razon para ello] |
| Tenga en cuenta
que aqui estamos mencionando,los pasos a seguir de principio a fin, pero lo
mas factible es que su coche tenga un problema, solo en uno de los
factores, lo que quiere decir que si su vehiculo, no quiere arrancar, y
usted encuentra que no hay chispa, ese es todo el problema que tiene que
solucionar, Lo mismo sucede con el combustible, y luego con la compresion. |
| Algunos motores
como los chevrolet estan equipados con un switch que mide la
presion de aceite, este switch, esta colocado a un lado del filtro de aceite
, su funcion es medir la presion de aceite, y al mismo tiempo, proteger al
motor ante la eventual falta de aceite , o sea, que si por alguna
razon baja la presion de aceite , el motor dara vueltas, pero no
encendera, esto para evitar que el motor trabaje sin aceite. |
| Recuerde
que el motor, puede estar en su nivel correcto de aceite, pero una
bomba de aceite, defectuosa, o cualquier obstrucion, podria estar impidiendo
que el aceite suba. |
| El mismo switch, cuando esta defectuoso,
impedira que el motor arranque. [Fuel pump oil press switch] |
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