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DIAGNOSTICO 3 |
Motor con carburador |
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Al activar la llave de encendido,encienden las luces del tablero,el arrancador funciona, el motor da vueltas pero no arranca |
| Este es un caso, es donde es necesario, tener conocimientos concretos , sobre encendido, ya que, aqui se aplica, el "A B C" de la mecanica, o sea determinar, que se encuentren presentes,los tres factores basicos: combustible, chispa y compresion, |
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| Chispa... Quite un cable a una de las bujias; y determine si llega chispa, cuando el motor da vueltas:Si no llegara chispa, desconecte el cable de la bobina, y haga la misma prueba, si tampoco encuentra chispa; asegurese, que la corriente positiva llega a la bobina cuando activa la llave de encendido. | |
| Si; al hacer la prueba en la bobina, encuentra chispa; pero;esta chispa no sale en la prueba del cable de la bujia; cambie la tapa; y rotor del distribuidor; y soluciono su problema. |
| Si no encuentra chispa, siguiendo las indicaciones del parrafo anterior: |
| Quite la tapa al distribuidor, active nuevamente el arrancador o motor de arranque, y observe que el rotor de vueltas,si no lo hiciera, significa que la banda de tiempo, o cadena esta rota. |
| Si el rotor da vueltas; cerciorese que el distribuidor, tenga bien sus conecciones, y asegurese que la corriente positiva, llega por uno de sus conectores,a la bobina de encendido,despues de activar la llave de encendido. si todo esta bien; considere la posibilidad de que el distribuidor, se encuentra en malas condiciones |
| En algunos casos se soluciona cambiando el modulo de encendido, y en otros cambiando, el embobinado que envia la señal al modulo; este enviador de señales, es el que se encuentra instalado dentro, y en el centro del distribuidor |
| El problema tambien lo puede estar originando, una mala sincronizacion del tiempo de encendido originado por desgaste de tensor, cadena o guias. |
| Combustible.. Rocie una pequeña cantidad de gasolina o equivalente, por la garganta del carburador,y trate de arrancarlo, si arranca, y se apaga, revise que?;esta pasando con la bomba de gasolina.[esta falla tambien la puede dar un filtro de gasolina demasiado sucio] |
| Compresion.... retire las bujias, y revise que no tenga particulas de agua, si las tuviera entonces el problema esta en el empaque, (junta, gasket) de la cabeza (culata), si no tuviera residuos de agua, proceda a medir la compresion.[tambien es posible que la gasolina, sale del tanque contaminada con agua;aunque no es normal, es logico suponer alguna razon para ello] |
| Tenga en cuenta que aqui estamos mencionando,los pasos a seguir de principio a fin, pero lo mas factible es que su coche tenga un problema, solo en uno de los factores, lo que quiere decir que si su vehiculo, no quiere arrancar, y usted encuentra que no hay chispa, ese es todo el problema que tiene que solucionar, Lo mismo sucede con el combustible, y luego con la compresion. |
| Algunos motores como los chevrolet estan equipados con un switch que mide la presion de aceite, este switch, esta colocado a un lado del filtro de aceite , su funcion es medir la presion de aceite, y al mismo tiempo, proteger al motor ante la eventual falta de aceite , o sea, que si por alguna razon baja la presion de aceite , el motor dara vueltas, pero no encendera, esto para evitar que el motor trabaje sin aceite. |
| Recuerde que el motor, puede estar en su nivel correcto de aceite, pero una bomba de aceite, defectuosa, o cualquier obstrucion, podria estar impidiendo que el aceite suba. |
| El mismo switch, cuando esta defectuoso, impedira que el motor arranque. [Fuel pump oil press switch] |