| DIAGNOSTICO - 5 - CARBURADOR - Mecanica automotriz |
Motor arranca, pero sus revoluciones son inestables. |
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Primero insistiremos en recordarle, que el motor tiene dos etapas de funcionamiento, una es en frio, y otra en caliente. Cuando el motor esta frio, necesita de una mezcla rica para empezar su funcionamiento, para lograrlo se vale del ahogador, que tiene en la garganta del carburador [restringe el ingreso de aire] En cuanto el motor arranca, el vacio que genera, activa un actuador, el cual jala levemente el ahogador, abriendo la garganta el equivalente a un 15% de su posicion vertical. Desde ese momento las revoluciones del motor alcanzan hasta 2500 RPM dependiendo, de las especificaciones del fabricante. Una vez que el motor esta caliente, el termostato debio abrir totalmente el ahogador, a su posicion vertical, y en consecuencia las revoluciones tendran que bajar a un promedio de 850 RPM.(motor de 4 cilindros), esto debido a que el termostato, al abrir el ahogador, la leva que sostenia las revoluciones altas, cae a su posicion de descanso. |
| Cuando el motor esta en su temperatura normal, es cuando se deben hacer ajustes a la RPM.
VER : PAGINA... CARBURADOR Ahora bien; el motor esta frio, arranca; pero su RPM son inestables. Si usted ya hizo un test de la compresion, y esta lectura esta bien, reviso los cables de bujias, y estan bien, entonces tiene un problema en el carburador, en el circuito del ahogador Si el motor, calienta normalmente, y una vez caliente, al abrirse totalmente el ahogador, las revoluciones son inestables. En este caso revise bujias, cables, y haga una medicion de vacio. es posible que tenga una manguera rota, o un actuador de vacio, en mal estado, tambien la mezcla pueda estar fuera de ajuste. Igualmente ajuste el tornillo de revoluciones en marcha minima. Hay una valvula que usan los vehiculos, y que tiene que ver con la emision de gases, se llama EGR. Esta valvula tiene la funcion de conducir gases del escape, hacia el manifold de admision, para que estos sean requemados ayudando asi, a la eliminacion de gases contaminantes - NOX-, [ver valv EGR]. En muchos casos, sea por descuido o desconocimiento hemos encontrado, que la manguera que le lleva vacio, esta conectada erroneamente.y este error ocasiona fallas al motor que en muchos casos lo apaga. ecuerde que el vacio que debe llegar a la EGR, debe ser vacio porteado, o sea que el vacio solo funciona al acelerar , si usted encuentra vacio constante o en marcha minima, en la EGR, ese seria el problema, de inestabilidad de RPM. |