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DIAGNOSTICO 5 |
Motor con carburador |
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Motor arranca , pero sus revoluciones son inestables. |
| Primero insistiremos en recordarle, que el motor tiene dos etapas de funcionamiento, una es en frio, y otra en caliente. |
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| Cuando el motor esta frio, necesita de una mezcla rica para empezar su funcionamiento, para lograrlo se vale del ahogador, que tiene en la garganta del carburador [restringe el ingreso de aire] | |
| En cuanto el motor arranca, el vacio que genera, activa un actuador, el cual jala levemente el ahogador, abriendo la garganta el equivalente a un 15% de su posicion vertical. | |
| Desde ese momento las revoluciones del motor alcanzan hasta 2500 RPM dependiendo, de las especificaciones del fabricante. | |
| Una vez que el motor esta caliente, el termostato debio abrir totalmente el ahogador, a su posicion vertical, y en consecuencia las revoluciones tendran que bajar a un promedio de 850 RPM.(motor de 4 cilindros), esto debido a que el termostato, al abrir el ahogador, la leva que sostenia las revoluciones altas, cae a su posicion de descanso, |
| Cuando el motor esta en su temperatura normal, es cuando se deben hacer ajustes a la RPM. VER : PAGINA CARBURADOR |
| Ahora bien; el motor esta frio, arranca; pero su RPM son inestables. |
| Si usted ya hizo un test de la compresion, y esta lectura esta bien, reviso los cables de bujias, y estan bien, entonces tiene un problema en el carburador, en el circuito del ahogador. |
| Si el motor, calienta normalmente, y una vez caliente, al abrirse totalmente el ahogador, las revoluciones son inestables. |
| En este caso revise bujias, cables, y haga una medicion de vacio. es posible que tenga una manguera rota, o un actuador de vacio, en mal estado, tambien la mezcla pueda estar fuera de ajuste. [igualmente ajuste el tornillo de revoluciones en marcha minima] |
| Hay una valvula que usan los vehiculos, y que tiene que ver con la emision de gases, se llama EGR. |
| Esta valvula tiene la funcion de conducir gases del escape, hacia el manifold de admision, para que estos sean requemados nuevamente, en la camara de combustion. |
| En muchos casos, sea por descuido o desconocimiento hemos encontrado, que la manguera que le lleva vacio, esta conectada erroneamente.y este error ocasiona fallas al motor que en muchos casos lo apaga. |
| Recuerde que el vacio que debe llegar a la EGR , debe ser vacio porteado, o sea que el vacio solo funciona al acelerar , si usted encuentra vacio constante o en marcha minima, en la EGR , ese seria el problema, de inestabilidad de RPM. |