| Cuando el motor esta
frio, necesita de una mezcla rica para empezar su funcionamiento, para
lograrlo se vale del ahogador, que tiene en la garganta del carburador [restringe
el ingreso de aire] |
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| En
cuanto el motor arranca, el vacio que genera, activa un actuador, el cual
jala levemente el ahogador, abriendo la garganta el equivalente a un
15% de su posicion vertical. |
| Desde ese momento las revoluciones del motor
alcanzan hasta 2500 RPM dependiendo, de las especificaciones del fabricante. |
| Una vez que el motor esta caliente, el termostato debio abrir totalmente el
ahogador, a su posicion vertical, y en consecuencia las
revoluciones tendran que bajar a un promedio de 850 RPM.(motor de 4
cilindros), esto debido a que el termostato, al abrir el ahogador, la leva
que sostenia las revoluciones altas, cae a su posicion de descanso, |
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| Cuando el motor esta en su
temperatura normal, es cuando se deben hacer ajustes a la RPM.
VER : PAGINA
CARBURADOR |
| Ahora bien; el
motor esta frio, arranca; pero su RPM son inestables. |
| Si usted ya hizo un
test de la compresion, y esta lectura esta bien, reviso los
cables de bujias, y estan bien, entonces tiene un problema en el carburador,
en el circuito del ahogador. |
| Si el motor, calienta normalmente, y una
vez caliente, al abrirse totalmente el ahogador, las revoluciones son
inestables. |
| En este caso revise bujias,
cables, y haga una
medicion de vacio. es posible que tenga una manguera rota, o un
actuador de vacio, en mal estado, tambien la mezcla pueda estar fuera de
ajuste. [igualmente ajuste el tornillo de revoluciones en marcha
minima] |
| Hay una valvula
que usan los vehiculos, y que tiene que ver con la emision de gases, se
llama EGR. |
| Esta valvula
tiene la funcion de conducir gases del escape, hacia el manifold de
admision, para que estos sean requemados ayudando asi, a la
eliminacion de gases contaminantes - NOX-, [ver valv EGR] |
| En muchos
casos, sea por descuido o desconocimiento hemos encontrado, que la
manguera que le lleva vacio, esta conectada erroneamente.y este error
ocasiona fallas al motor que en muchos casos lo apaga. |
| Recuerde que el vacio que debe llegar a
la EGR , debe ser vacio porteado, o sea que el vacio solo funciona
al acelerar , si usted encuentra vacio constante o en
marcha minima, en la EGR , ese seria el problema, de inestabilidad de
RPM. |
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