| En esta pagina,
mostramos otro tipo de frenos delanteros, recuerden que pueden ampliar
las fotografias.. |
| Existen varios
tipos de frenos delanteros, varian en figura,forma y diseño; pero el
objetivo es el mismo; o sea presionar las dos caras del rotor con las
pastillas, para detener la inercia del vehiculo. [Toyota ] |
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Aqui
tenemos una mordaza o caliper de tipo deslizable, desde aqui no podemos ver
las pastillas, la apariencia es normal
Para desmontar la mordaza, solo
debemos retirar los tornillos o pernos, superior e inferior mostrados en la
ampliacion de la fotografia. |
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Aqui estamos utilizando una herramienta para retirar uno de los pernos;o
tornillos. |
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Ponga mucha atencion a lo siguiente: estos pernos
fijan la mordaza atornillandolo a una parte sin movimiento; pero como su
nombre lo indica estamos hablando de una mordaza deslizable. |
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Esta
funcion lo hace valiendose de las guias ensambladas en la mordaza colocadas
exactamente en el lugar por donde pasan los pernos. |
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Lo que quiere decir que
estas guias deben tener libertad de movimiento, para que la mordaza pueda
deslizarce, cada vez que lo requiera, ya sea al frenar o cuando las
pastillas se gastan por el uso. |
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◄
podemos observar las dos pastillas de freno, y algo muy peculiar las
pastillas se ven gastadas en forma desigual, |
| lo que indica claramente que
una de las guias estuvo trabajando trabado, |
| En este caso particular tuvimos
que armarnos de paciencia, removiendo las guias de su lugar, aplicandoles
aflojador de metales oxidados, y dandoles movimiento constante hacia
adelante, y hacia atras; |
| Hasta lograr que se deslicen sin problemas, y luego
aplicamos algo de lubricante |
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El paso siguiente consiste en
comprimir el piston de la mordaza, aqui estamos utilizando un compresor
comun y corriente,y nos ayudamos con una pastilla usada; este paso hay que
darlo suavemente, despacio y recuerde que al hacer esto, el fluido de frenos
se trasladara hacia el cilindro maestro, |
| Por lo tanto debe tomar
precauciones, para evitar que el fluido al rebalsar el deposito, dañe la
pintura del vehiculo, o partes delicadas ( recuerde que el fluido de frenos
es bastante corrosivo) No es necesario abrir el purgador. |
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Obsevemos el caliper o mordaza,con el
piston totalmente comprimido, listo para instalar las pastillas nuevas.
A la derecha podemos observar las pastillas correctamnente instaladas y
listas para hacer el acople Mordaza - Pastillas. |
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◄Ahora
podemos apreciar la mordaza correctamente instalada con pastillas
nuevas ; y guias lubricadas. Preste atencion a las guias. Cuando
empezamos vimos los pernos mas metidos ahora, hasta dan la impresion de
estar sueltos; pero no es asi; lo que paso es que la funcion de deslizar
hace que al ponerle pastillas nuevas la mordaza se ubique en posicion de
trabajo deslizandose en las guias. |
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