TOYOTA - CAMBIO PASTILLAS DE FRENO -  pag. 1/2

Toyota - Frenos delanteros [Front Brakes ] - Toyota

Siguiendo con nuestra serie de : cambio de pastillas a los frenos delanteros [front pad brakes]; les mostramos la forma de cambiar pastillas a este tipo de caliper.[mordaza]

Recuerde, que si usted no abre las lineas de fluido,no necesitara purgar o sangrar el sistema

Estas imagenes corresponden a los frenos de un toyota celica 1985.
La marca y modelo solo lo usamos de referencia, lo que importa es el tipo de sistema que se usa; tenga en cuenta, que el diseño, medidas, y formas pueden ser diferentes, pero el principio, y el objetivo es el mismo

El principio es la friccion, y el objetivo es detener la inercia del vehiculo.
Toyota / Caliper o mordaza de frenos - descripcion
Esta es la primera impresion. que tenemos, al retirar la rueda o llanta delantera;.

Este caliper tambien es conocido como de tipo deslizante; lo que quiere decir, que al aplicar el pedal de freno; el cilindro maestro traslada fluido de freno hacia la mordaza o caliper....
.como consecuencia de esto, el piston sale de la mordaza presionando una pastilla contra el rotor;..

.. por efecto de esta presion la mordaza se desliza sobre sus guias presionando la otra pastilla ; cumpliendose de esta manera la accion de frenado.

Si usted encuentra que el rotor o disco,esta demasiado tallado o rayado, puede hacerlo tornear o cortar; si aun esta dentro de las especificaciones; igualmente pregunte el precio de un rotor nuevo, es posible que le salga mas barato.
Toyota / frenos - pastillas, rotor - descripcion - Toyota / Caliper o mordaza de frenos - descripcion
Aqui tenemos las pastillas usadas; es bueno observar el desgaste, para darnos cuenta; si hay problemas en la accion de frenado.

En este caso podemos observar un desgaste desigual, o sea que la pastilla de afuera, esta mas gastada que la de adentro; esto quiere decir que el caliper, no estuvo haciendo bien su trabajo de morder el rotor, con la misma fuerza en ambos lados.

Aqui tenemos el caliper, con el piston afuera; lo cual es normal debido al desgaste de las pastillas; pero lo que no esta bien es la condicion de las guias congeladas, en su posicion.

Es importante tener conviccion en esto de las guias; muchos mecanicos cambian las pastillas; pero nunca prestan atencion a las guias; entre otras razones, por que no conocen el funcionamiento de un caliper.....Continuar..