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caja de cambios |
EMBRAGUE
(CLUTCH) |
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Que es una caja de cambios?, Como funciona una caja de
cambios? |
| Es posible que usted sea una de esas
personas que le molestan las transmisiones automaticas; y se sienten
mas a gusto haciendo los cambios manualmente; pero; realmente usted sabe;
como trabaja una caja de cambios manual? |
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La caja de cambios esta
formada por engranes de diferente tamaño |
| Cuando usted mueve la palanca para
hacer un cambio, esta deslizando un sincronizador de un engrane pequeño a
uno mas grande o viciversa y de esto depende el desplazamiento del vehiculo. |
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La razon por la que usted
necesita hacer cambios es la siguiente: |
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Cuando usted enciende el motor ,
este empieza a dar vueltas, manteniendo estable la cantidad de revoluciones,
cuando usted lo acelera las revoluciones aumentan, y el motor se siente con
mas fuerza, pero el problema radica en que si usted mantiene trabajando el
motor en altas revoluciones, este calentara, gastara mas combustible y la
vida util del motor no pasaria de unas cuantas horas. |
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La caja de cambios
sirve para administrar las revoluciones del motor y darle mayor
desplazamiento al vehiculo, para esto se vale de sincronizadores; y engranes. |
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Lo importante en el
manejo de un auto con caja de cambios manual; esta en saber en que momento
hacer el cambio; |
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La mayoria de autos regulares traen ensamblado un
tachometro en el tablero; este sirve para indicar cuantas revoluciones
tiene el motor, y la idea es; que a un motor se le debe evitar el
funcionamiento por encima de las 3000 RPM. |
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Para evitar esto; es que esta la
caja de cambios.; de esta manera, los engranes posecionados dentro de la caja,
se conectaran cuando usted hace el cambio, y asi el motor con las mismas RPM
hara que el vehiculo tenga un mayor desplazamiento.. |
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En esta
fotografia, podemos apreciar un tachometro, es el del lado izquierdo, |
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El tachometro se activa, con las revoluciones
del motor, aun con el vehiculo detenido |
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como
pueden, ver los numeros van del 1 al 8 ; cuando usted enciende el motor, la
aguja permanece abajo de 1, esto es lo normal, pero al acelerar la aguja
subira. |
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Lo que tiene que evitar es que la aguja suba mas arriba de 3.
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El reloj de la derecha es el speed meter o contador de millas o kilometros. |
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Si;
usted observa que la aguja del tachometro sube con frecuencia a 4 o 5 haga revisar su
vehiculo. |
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DISCO DE EMBRAGUE
[CLUTCH] |
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No podemos dar por
concluida esta pagina sin ocuparnos del Clutch [Embrague] |
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El clutch es un
disco como el que mostramos en la fotografia, pero este solo no
serviria de nada si no formara parte de un set. |
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El set esta compuesto
de lo siguiente : Disco, Prensa [plato de presion], y Collaring. |
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▼COLLARING CON
BOMBA HIDRAULICA IMCORPORADA |
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Cuando usted enciende el motor, este empieza a dar vueltas, pero para
mover el automovil ,ocupa que el set del clutch este en posicion
de trabajo.
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Aclaramos,
el motor, y la transmision no estan conectadas directamente,aunque usted
dira:, que estan pegadas, pero eso no quiere decir que estan conectadas. |
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La funcion de conectar el motor a la transmision, lo hace
el set del clutch; es mas, el disco y la prensa son las encargados de
mantener esta coneccion, |
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por esta razon , una prensa con los resortes o
diafragmas vencidos no serviria para una buena coneccion, un disco
gastado tampoco haria bien su trabajo, |
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en ambos casos, el motor puede
desarrollar toda su potencia y el vehiculo no se moveria de su sitio. |
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El
collaring tiene la funcion de presionar el diafragma de la prensa para
que esta desconecte el disco del motor y es en este momento cuando usted
puede hacer el cambio de velocidad... |
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Continuar; siguiente pagina... |
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| Agosto 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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