EMBRAGUE [CLUTH]    PARTE 1

RUEDA VOLANTE, Y COMPONENTES DE UNA PRENSA DE DIAFRAGMA

1] Rueda volante [flywheel] 6] Diafragma,
2] Disco de embrague [clutch] 7] Resortes del disco de embrague,amortiguan la torsion cuando se acopla el disco,
3] Birlos de guia,para sujetar, el diafragma a la cubierta, y a la vez le permite que se flexione,   8] Cubierta del clutch,esta atornillada al volante, y al plato opresor,
4] Anillos de apoyo, 9] Collaring de desembrague,
5] Plato opresor, 10] Horquilla de desembrague
Aqui tenemos el sistema acoplado, en esta posicion la horquilla[4], se encuentra en posicion de descanso, por lo tanto el collaring[9], se encuentra ligeramente separado del diafragma.
Cuando se regula el juego de embrague, se pretende esta posicion]; si el collaring se queda presionando el diafragma; el acople sera debil;
Y; si el collaring se deja demasiado separado; al presionar el pedal de embrague, la presion no sera suficiente para separar el plato opresor del disco de embrague.dando como consecuencia tronidos al querer mover la palanca de cambios.
1]Rueda volante, atornillada al ciguenial 2] estructura de la prensa 3]diafragma 4] horquilla 5]Birlo 6] Ciguenial 
1]Plato de presion, 2]disco de embrague, 3] flecha de mando
Sistema Desacoplado
Cuando usted pisa el pedal del embrague clutch; presiona el collaring contra el diafragma de la prensa;
Como consecuencia el plato de la prensa[1], se separa del disco de embrague [2], y este se libera de la presion a que estaba sometido contra la rueda volante.
Tome nota: La flecha [3], es parte de la caja de velocidades; tiene dientes, donde esta ubicado el disco de embrague[2]
El resto de la flecha es liso; por lo tanto las vueltas del motor, solo pueden ser transmitidas a esta flecha, por medio del disco de embrague acoplado, y presionado por la prensa

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2015

actualizacion Constante

autor: Enrique celis

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