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EMBRAGUE CLUTCH parte 2 |
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| Collarin |
Bomba principal del clutch [superior] |
Bomba auxiliar [inferior]. |
| Antes de describir, las partes, que nos ocupan en esta pagina; tome nota de lo siguiente: |
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| Todos los motores, llevan 2 guias, [pines pequeños, o metales de forma cilindrica; estas guias, sirven para hacer un correcto acople, motor/caja de velocidades. | |
| Si por alguna razon, extravio estas guias; le recomendamos conseguir o fabricar otras, de lo contrario; el acople saldra de la precision necesaria; y dara como consecuencia, rotura de la estructura de la caja, desgaste o quebradura del disco de embrague [clutch], desgaste desigual del collarin, dureza del pedal del clutch, debido al acople disparejo [collarin,prensa]. | |
| En muchos casos hemos encontrado, que la bomba inferior del embrague no puede trabajar, debido a una salida excesiva del pin empujador [push rod], originado por la separacion, motor/campana,cupula de caja [shell]. | |
| cuando el acople se hace sin las guias; la vibracion del motor, afloja los tornillos. |
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PARTES DE ENSAMBLE DE UN COLLARIN Y HORQUILLA |
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1] Collarin [rodaje,balero,rodamiento etc.] |
| 2] Estructura donde va instalado el collarin. Este tipo de estructura, trabaja deslizandose, en una especie de funda tubular, en cuyo centro se encuentra la flecha o eje de mando | |
| 3] Seguro expansivo, que fija la estructura [2], en la horquilla [5]. | |
| 4] cubierta de goma, que evita la entrada de polvo, dentro del alojamiento del clutch. | |
| 5] Horquilla.[este tipo de horquilla,se mueve apoyandose, en un perno, de cabeza redondeada que se encuentra fijado a la estructura de la caja] | |
| 6] Seguro expansivo, que fija la horquilla, en su posicion, de trabajo. |
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CILINDRO MAESTRO DE EMBRAGUE [Sistema Hidraulico] [CLUTCH MASTER CYLINDER] |
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1]Tornillo tope[stopper bolt], este tornillo, evita que el piston, salga del rango especificado para su correcto funcionamiento. |
| 2]Tornillo[perno], que fija la estructura a la carroceria. | |
| 3]Resorte de retorno, [regresa el piston a su posicion de descanzo] | |
| 4]Ensamble del piston, en el extremo de este piston, se encuentra instalado el hule o goma, que sella la presion del fluido, dandole la fuerza, que traslada hacia la bomba auxiliar. | |
| 5] Pin empujador [push rod], este pin se mueve hacia adentro cuando usted pisa el pedal de embrague [clutch] | |
| 6] Anillo tope, este anillo evita que el piston salga de su alojamiento. | |
| 7] cubierta de goma , que cubre del polvo o suciedad. | |
| 8] Tuerca que fija la regulacion del juego entre el pedal, y el pin empujador. | |
| 9] Tapa del reservorio | |
| 10] Reservorio[deposito,taza,etc] | |
| 11] Abrasadera del reservorio | |
| 12 Estructura del cilindro. [bomba principal,superior de embrague],[master cylinder clutch] |
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CILINDRO INFERIOR DE EMBRAGUE [CLUTCH SLAVE CYLINDER] |
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1] Pin empujador [push rod] [este pin empuja, la horquilla, cuando usted pisa el pedal de embrague [clutch] |
| 2] Goma [hule] protector para evitar suciedad.[dust cover] | |
| 3] Resorte del piston [piston spring] | |
| 4] Piston, en el extremo de este piston se encuentra instalado la goma o hule que sella la presion del fluido | |
| 5] estructura del cilindro [bomba inferior auxiliar del embrague], [ clutch slave cylinder] | |
| 6] tornillo purgador [bleeder screw] este tornillo se usa para expulsar[sangrar]el aire encerrado, despues de la instalacion. |