| FUEL INJECTION - L / LH JETRONIC Y MOTRONIC - MECANICA AUTOMOTRIZ pag. 5 |
Sensor de posicion del ciguenial - Crankshaft position sensor - Sensor de Oxigeno - Presion absoluta del manifold |
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Sensor de posicion de ciguenial, Este sensor, es utilizado, en motores equipados, con el sistema DIS (sistema de encendido directo) Al no llevar distribuidor, este sensor indica al computador el momento, en que los pistones alcanzan el recorrido maximo de su carrera.hacia arriba. Para ello se apoyan en un componente adicional, con ventanas, adjunto a la polea principal, flywheel, ciguenial etc.. El sensor detecta el paso de estas ventanas. Esta senial, la utiliza la computadora, para que en concordancia con el modulo de encendido se genere la chispa, en cada una de las bujias. Generalmente se encuentra ubicado, al frente, cerca de la polea del ciguenial, o a un lado en el bloque de cilindros. Tambien hay vehiculos que llevan este sensor, en la parte posterior del motor, o, ligeramente arriba de la rueda volante; [flywheel] Los fabricantes de vehiculos, instalan estos Componentes a sus vehiculos; pero estos son adquiridos de un mercado globalizado, que como es de entenderse estan mas preocupados en vender; que en el control de calidad. |
| De alli, que no debe extraniarnos; la frecuencia de fallas intermitentes de estos componentes, confundiendo el criterio de
diagnostico de cualquier mecanico. Los lectores de codigos no pueden detectar este tipo de fallas; son rapidas y apagan el motor. [en estos casos los fabricantes, llaman a los usuarios para corregir el problema]. |
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| En el caso de la ilustracion, este sensor esta instalado en el bloque de cilindros. |
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La funcion es magnetica, el ciguenial,
al dar vueltas, alinea un corte [Reluctor], que el sensor detecta; esta senial
es enviada al modulo de encendido [pastilla]; y de alli al computador. Las fallas de este sensor se manifiestan, por ausencia o deficiencia de chispa en las bujias, confundiendose con fallas del modulo de encendido. Este sensor al venir, incrustado en el moblock, tiene el problema de estar expuesto a la alta temperatura, debido a esto, en determinado momento, revienta, y hace panza, haciendo dificil su cambio..en algunos casos, se hace necesario, remover el carter, para forzar su salida, desde abajo.. |
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Sensor de presion absoluta del manifold: este sensor mide el vacio dentro del manifold de admision, la computadora interpreta esta senial, para determinar el monto de
gasolina , que el motor requiere en diferentes condiciones de trabajo Generalmente se encuentra ubicado a un lado, y cerca del motor. |
![Fuel injection - Sensor de oxigeno [EGO]](sen3.jpg) |
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Sensor de oxigeno [Lamba, Ego]:
Se encuentra instalado cerca, o en el manifold [multiple] de escape. Este sensor, lleva un conector; un alambre va a la computadora, si tuviera tres, los otros dos sirven para alimentar una resistencia, que se encarga de apresurar su calentamiento. Aqui es importante tener en cuenta, que este sensor solo funciona estando caliente. Se encarga de olfatear los gases residuales de la combustion; expulsados hacia el sistema de escape.. Sobre la base de mezcla rica o mezcla pobre; envia la senial a la computadora para que esta, a su vez ajuste la mezcla, de acuerdo con el monitoreo de sus otros sensores. Este sensor no recibe corriente de referencia de la computadora, debido a que esta compuesto de un tipo de material llamado zirconio; el cual tiene la particularidad de generar corriente. Cuando este sensor esta caliente, olfatea los gases residuales de la combustion que son enviados al sistema de escape, si, estos gases son demasiado contaminantes o no, lo traduce generando voltaje, Las alteraciones de este voltaje es enviado a la computadora, la misma que, siguiendo un programa preestablecido, se encarga de enviar seniales a sus actuadores para corregir la mezcla y/o atrazar o adelantar el tiempo de encendido.Continuar PARTE.6 |