PORT FUEL INJECTION
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PORT FUEL INJECTION  - PFI

Como funciona un sistema,Port fuel Injection?, a que se llama sistema Port Fuel Injection? Mecanica automotriz.
Se conoce como; Port Fuel Injection, al sistema  que usa un injector electronico, cerca de la valvula de entrada de cada cilindro, logrando con esto un mejor resultado en fuerza; que el sistema TBI.
Continuando con nuestro compromiso de aprender, y trasladar experiencia; en "automecanico.com"; hemos desarrollado esta pagina; que esperamos ayude a entender el funcionamiento de este sistema.
En la actualidad existen muchas variantes en el sistema fuel injection; pero el principio, y objetivo siguen siendo los mismos.
El principio : suministrar combustible a presion, y mantenerlo en circuito cerrado; dentro del riel de injectores; para que estos dispongan de el, en cuanto sean activados, por el computador. [ECM].
El objetivo : Mejorar el rendimiento del motor,eliminando residuos contaminantes al medio ambiente.
E l computador, que forma parte de un sistema fuel injection, Tiene conectados, y bajo control, una determinada cantidad de sensores, que varian de acuerdo con el modelo, o sistema.
Los sensores se encargan de monitorear el funcionamiento del motor; y llevar la senial hacia el modulo de control
Esto le sirve al computador, para ajustar el funcionamiento de sus actuadores; de esta manera el combustible entregado, siempre mantedra una relacion de mezcla de 14.7 partes de aire por 1 de combustible.

El sistema fuel injection, tiene instalados sensores en diferentes partes del motor.
Estos sensores reciben del computador una señal o voltaje de referencia; el funcionamiento del motor altera este voltaje de referencia; las alteraciones de este voltaje; el computador las compara a los patrones que tiene en su programa; al encontrar una variacion; activa  los solenoides de sus actuadores para corregir el funcionamiento del motor.
Los actuadores, son componentes del sistema, compuestos de solenoides, los cuales se activan, en base a pulsaciones electromagneticas.
El tiempo o frecuencia de activamiento, da lugar a correccion en el funcionamiento del motor.
Tomemos nota, de algunos detalles importantes:
El computador de un vehiculo, toma como base, el objetivo de optimizar, el resultado de una combustion, tratando de eliminar en lo posible la expulsion de gases contaminantes.
Pero el motor, en lo basico sigue siendo el mismo; lo que significa, que una mala instalacion de algun componente mecanico; por ejemplo una banda,o cadena de tiempo, un cable de bujia, un embrague [clutch],una valvula perforada, un lifter o botador de valvula congelado[agarrotado], etc. etc......
...Daria lugar a un mal funcionamiento del motor. y como consecuencia afectaria el funcionamiento de los sensores; lo que haria que, el computador tratara inutilmente de corregir el desbalance.
De lo mencionado en el parrafo anterior, debemos colegir; que una lectura de codigos, no determina el cambio de sensores como solucion.
Antes de llegar a esta conclusion, debemos asegurarnos, que el sistema basico del motor, este en perfectas condiciones; de los contrario; y teniendo en cuenta el alto costo de los componentes del sistema fuel injection; estaremos haciendo un gasto inutil, y depresivo.
Por ello, en "automecanico. com"; seguimos ensayando formulas que nos ayuden a entender, el sistema de encendido en todas sus variantes; pues creemos que, es la unica forma de hacerle frente, en forma mecanica; a las imnovaciones electronicas que los fabricantes incluyen en sus modelos recientes.
Igualmente no dejemos de lado la importancia, del buen funcionamiento del alternador y sus componentes de apoyo, [bateria, alambrado, relays, conectores etc.].
Recuerde cualquier resistencia o corto sin control, vuelve loco al regulador de voltaje, y por consecuencia se  alteran las rpm

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2013

Actualizacion Constante

autor: Enrique celis

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