TRANSMISIONES AUTOMATICAS 

parte 2

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Caja de valvulas

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La figura de la izquierda, es una transmision usada para vehiculos de traccion delantera, la figura de la derecha, se usa en vehiculos  con traccion trasera.
Ambas transmissions usan una caja de valvulas similar a la que vemos en la parte central. y se encuentran ubicadas exactamente  detras de la tapa  que se ve en las dos fotografias  ( izquierda y derecha).
 La caja de valvulas , comunmente llamada cerebro,  es la encargada de administrar el flujo de aceite, hacia los circuitos, que activan los tambores.
Los tambores
Son conjuntos, de discos de embrague y separadores metalicos, ensamblados de tal forma, que al aplicarle fluido a presion se activan comprimiendose dentro del tambor...
dando como consecuencia, su funcionamiento en el cambio correspondiente.
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En conclusion; Las transmisiones automaticas, funcionan apoyandose , en la fuerza hidraulica , producido por el fluido o aceite, que circula constantemente, dentro de ella.
Los solenoides, son actuadores controlados electronicamente, por la computadora del vehiculo..
 y se encuentran instalados regularmente en cuerpo de valvulas o cerebro.( estos solenoides, no deben ser probados, con los 12 voltios de la bateria;se danian)
Por lo tanto, cuando diagnosticamos problemas , en el funcionamiento de la transmision automatica.
Tengamos en cuenta lo siguiente:

1) Que el nivel de aceite sea el correcto; y no se encuentre sucio o contaminado.
2) Tener el cable, que conecta al acelerador del motor correctamente sincronizado [si el tipo de transmision, lo tuviera]
3) Que las bandas esten ajustadas correctamente.[cuando el tipo de transmision, tenga visible los tornillos de ajuste]
4) Que el sistema del modulador por vacio que controla los cambios de la transmision, este trabajando correctamente [cuando el tipo de transmision, es controlado por vacio, que le llega desde el manifold de admision]

5) que el gobernador, se encuentre limpio y en buenas condiciones[este componente por lo regular, se encuentra instalado cerca de la flecha de salida; en algunos casos acompania la senial de salida o contador de millas]
6) Que las conecciones electricas esten en su sitio, y correctamente conectadas
Lo mencionado en la parte de arriba, solo pretente ubicar al lector, debido a que, no todas las transmisiones , aplican  a  un sistema generico.
En otra palabras, cada modelo de transmision, utiliza su propio sistema de control de cambios, sea por cable, modulador por  vacio, gobernador , electronico o mixto
Lo que tiene  que tomar en cuenta, es que la funcion de una transmission , es   igual, en cuanto a las necesidades, del vehiculo, pero difiere, en cuanto al sistema utilizado, para administrar los cambios.
Por lo tanto: cuando quiera diagnosticar fallas a una transmision, preguntese , y ubique, el sistema que usa para hacer, y controlar los cambios .
Una falla que podriamos llamarla contemporanea, debido a que antes era poco comun; ocurre con frecuencia en las transmisiones actuales.
Fallan como consecuencia del calor.:
En esto casos y como medida de prevencion, es recomendable instalar un enfriador de aceite de transmision, adicional al sistema de enfriamiento que se encuentra dentro del radiador del agua.
Igualmente recuerde que el ventilador o abanico de uso regular, viene instalado frente al motor y transmision en los motores atravezados, y sopla hacia ellos.
Tal parece, que el calor afecta seriamente la resistencia de componentes ubicados dentro de la transmision.como ligas "O" rings etc.>>>>>>>

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2013

Actualizacion Constante

autor: Enrique celis

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