SOLENOIDE     

(RELAY)

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

Hilo metalico enrollado en helice sobre un cilindro, que cuando es recorrido por una corriente electrica, crea un campo magnetico comparable al de un iman recto.
Muchas de las personas que leen nuestras paginas, se estaran preguntando: que es un solenoide? para que sirve un solenoide? de que esta hecho un solenoide? de que tamaƱo es un solenoide? etc. etc.
En automecanico.com; hemos creido conveniente dedicarle una pagina especial; a este actuador tan comun en los motores equipados con fuel injection, asi como algunos equipados con carburador.
solen1.jpg (4195 bytes) Este es un solenoide tipico, Observemos: Al terminal "A"   se le conecta un cable o alambre que viene directamente de la bateria con corriente positiva; la idea, es que esta corriente, pase al terminal "B". Para   lograr esto, el nucleo (5) debe bajar, si lo hiciera se formaria un puente entre el   "6" "1"  y  "7" "2" y la coneccion estaria hecha. Pero como lograr que el nucleo "5" baje?
Los campos numerados "3" y "4" que para efectos de ilustracion fueron cortados, en realidad es un embobinado totalmente independiente de la parte superior.

Este embobinado es activado aplicandole corriente positiva y negativa en dos conectores , que en esta ilustracion no se ven, al suceder esto se forma un campo magnetico que atrae al nucleo "5" hacia abajo, cuando se desconecta la corriente, el resorte retrae el nucleo a su posicion de descanso.
En los casos de un motor de arranque; dejando de lado la funcion mecanica del actuador; Diremos:
El solenoide se utiliza para interrunpir o, permitir  la circulacion de corriente de alto amperaje, que se conduce por el cable o alambre de grueso calibre. [ la coneccion debe ser segura; una coneccion floja calienta el circuito, por ello el uso de un solenoide].
solen3.jpg (4903 bytes)
Ahora observemos esto: Aqui tenemos al mismo solenoide.
La corriente positiva esta conectada; y la idea es, que esta corriente pase hacia el motor de arranque para activarlo.
Para lograr esto, se toma corriente positiva y previo paso por la llave de encendido; es conectado a un terminal del campo magnetico.
El otro terminal recibe corriente negativa del switch que poseciona el cambio de neutral o parking, para evitar que el vehiculo arranque en algun cambio ( lo cual seria peligroso)..

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2013

Actualizacion Constante

autor: Enrique Celis

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