| En esta pagina mostramos un tipo de caliper o mordaza; diferente
a los anteriores: |
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| Se trata de una mordaza con doble piston; pero, como se
daran cuenta, la forma de darle servicio no difiere gran cosa con relacion
al de un solo piston. |
| PONTIAC GRAND PRIX 1990
Recuerde que la marca y modelo solo
lo usamos como referencia, lo importante es el tipo de mordaza y su
funcionamiento. |
| Aqui estamos asumiendo, que solo se trata de un cambio de
pastillas, como servicio normal de mantenimiento. lo que quiere decir, que
no existe perdida de fluido de manera alguna.. |
| Si; lo hubiera , lleve el
vehiculo con un mecanico especializado. para que le solucione el problema. |
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Aqui tenemos la primera impresion,
mostrada al retirar la rueda. Se puede apreciar, que se trata de una mordaza
o caliper de doble piston. Tambien,podemos observar, el disco o rotor
bastante gastado; en este caso se hace necesario, llevarlo a que
sean rectificados en el torno |
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Para remover la mordaza solo tiene que retirar los dos
pernos o tornillos que muestran las flechas. Estos tornillos hacen las
veces de guias deslizantes. |
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Aqui se puede ver la mordaza removida de
su posicion, como se daran cuenta las pastillas salen acopladas a la mordaza,
y de la misma forma se instalan |
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Para comprimir los pistones, y llevarlos a su posicion de
pastillas nuevas, como se ve en la fotografia. |
| Solo tiene que ayudarse con
una de las pastillas viejas y un compresor simple de los llamados "C"
solo tenga cuidado de comprimirlos suavemente, con igual fuerza; y al mismo
tiempo los dos pistones. |
| Recuerde, que no debe ni es necesario abrir el
purgador, solo tome precauciones para el rebalse de fluido, en el cilindro
maestro. |
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Aqui se muestran las pastillas nuevas
instadalas, y listas para el acople |
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Aqui mostramos la mordaza instalada; y las
guias engrasadas y listas para proceder al ajuste. |
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Recuerde, que el cambio debe hacerce rueda por rueda, y luego de cada
instalacion debe pisar el pedal de freno, hasta la mitad de su recorrido,
tantas veces que sean necesarias, hasta que se ponga duro, no lleve el pedal
hasta el piso; porque podria dañar el cilindro maestro. |
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Y, finalmente no olvide revisar el nivel de fluido dentro del
cilindro maestro, que no exceda el nivel de, maximo, de lo contrario, el
frenado sera defectuoso. |
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