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TOYOTA CAMRY 1990
MOTOR 2.0L 3S-FE |
BOMBA DE ACEITE & BOMBA DE AGUA
PARTE 3 |
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DESCRIPCION Y FORMA DE INSTALACION |
| Regularmente, acudimos a un servicio mecanico, cuando el motor ya no
quiere funcionar, le insistimos tantas veces hasta concluir que
definitivamente ya nos quedamos sin vehiculo. |
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| Nos olvidamos los
ruidos,sonidos tronidos, goteras,consumo de aceite,combustible,agua, que
como sintomas nos venian indicando el camino hacia la reparacion del
vehiculo. |
| Sin embargo, llegamos al taller,y le pedimos al mecanico que
lo haga funcionar, en forma rapida para salir del paso. |
| Aunque esto es comun en el devenir de nuestro dias... |
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| En estas paginas
les estamos motrando, la forma correcta de hacerle un servicio a nuestro
automovil,y como compensacion usted tendra la certeza y seguridad de
estar usando un vehiculo que dificilmente le dara problemas inmediatos. |
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| Como un servicio adicional
al cambio de la banda de tiempo, aqui mostramos el cambio de sellos de
aceite de la bomba de aceite, y el retenedor de aceite del ciguenal,
asimismo la forma correcta de cambiar la bomba de agua,y sus respectivos
empaques y sellos |
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◄Tapa
frontal inferior del bloque de cilindros . |
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| ◄Esta
parte es conocida, como estructura de la bomba de aceite; debido a que
en la parte numerada con el # 1 va posecionada la bomba de aceite, cuya
tapa se pueder apreciar a la derecha► |
| Es importante que tome nota de lo
siguiente: |
| Cuando haga el cambio de la banda de tiempo,. |
| ... se recomienda
retirar esta tapa del motor; para cambiar con facilidad el sello
retenedor de aceite del ciguenal, ubicado en el # 2; asimismo debe
cambiarse la liga moldeada que sirve de empaque a la bomba de aceite #3.
Igualmente se debe cambiar el sello retenedor de aceite, cuya
ubicacion se muestra en la parte central de la figura del lado derecho► |
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Aqui tenemos el alojamiento de la bomba de agua; como se daran
cuenta la bomba de agua fue removida completamente; [estructura y bomba],
el #1 indica el conducto de agua hacia el motor; el #2 y 3 son los
conductos [tubos o pipas] que llevan y traen el agua del calefactor.
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| Ok. al # 3 se le debe cambiar la liga u "O" ring, al # 2 se le debe cambiar
el empaque [gasket], |
| y al # 1 se le debe limpiar minuciosamente debido a
que alli se conecta la estructura o alojamiento de la bomba de agua, con
una liga "O" ring. |
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◄Aqui tenemos el alojamiento de
la bomba de agua, se puede apreciar la parte numerada con el 2, alli
lleva una liga como junta [O ring] A la derecha mostramos el otro lado
de esta estructura, aqui se instala la bomba de agua con un empaque o
junta regular. |
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Se puede instalar la bomba en la estructura antes de
colocarla en el bloque de cilindros► |
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| Agosto 2010 |
actualizacion constante |
autor : Enrique Celis |
automecanico.com |
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