|
|
 |
TURBO CARGADOR |
MECANICA BASICA |
 | Que es un Turbo Cargador?, para que sirve un turbo
cargador?, como influye un turbo cargador? en el funcionamiento del motor. /
mecanica automotriz. |
| Se conoce como turbo cargador, al componente, compuesto de
dos turbinas; | | 1 turbina usa la fuerza derivada de los gases de escape, para
girar o rotar sobre su propio eje; | | La otra turbina recibe el nombre de
compresor, debido a que recibe la fuerza rotativa de la primera, para
comprimir la mezcla,y empujarla dentro de los cilindros. | | Cual es la finalidad?: | | Sabemos que el piston en su carrera
de admision; genera vacio, o una diferencia de presion;que es llenada a
traves de la valvula de admision, por el peso de la presion atmosferica. | | Tambien sabemos que un motor adquiere mas fuerza,o potencia; si en ese
corto periodo de tiempo, le ingresa mas mezcla [tome nota, que no hablamos
de enriquecer la mezcla]. aumentando asi la relacion de compresion. |
| Pues bien: la funcion de ingresar o empujar la mezcla dentro
de los cilindros, la cumple perfectamente un turbo cargador/compresor. |
| Los turbo cargadores, se diferencia de los super cargadores
[super charger], de banda o cadena, debido a que no utiliza , potencia del
ciguenal para accionarlo.. |
| La turbina de un turbo cargador, se mueve por la presion; y
el calor de los gases de escape. |
| El turbo cargador, recibe la fuerza de los gases de escape,
y traslada este giro hacia la otra turbina, que se encuentra conectada con
un eje o flecha; a esta flecha, o coneccion se le debe poner cuidado en
cuanto a la lubricacion de los cojinetes,
o rodamientos; para evitar endurecimiento.[cuando
un motor usa este tipo de componente, el aceite de motor debe cambiarse com
mas frecuencia, debido a que es mas facil contaminarse] |
| Cuando un vehiculo esta equipado con un turbo cargador ; es
frecuente, que el aumento de la relacion de compresion; pueda producir
cascabeleo, o petardeo, debido a esto,es que los vehiculos equipados con
este sistema,regularmente usan un sensor llamado, "sensor de detonacion",
este sensor envia una senal al computador; para que este a su vez retarde el
tiempo de encendido. |
 |
◄En este esquema podemos
apreciar la instalacion de un turbo cargador, en un motor equipado con
carburador. |
| 1] Diafragma, actuador,de la compuerta de descarga 2] Tubo
de escape 3]Carburador 4]Turbina del Compresor 5] turbina del
cargador 6] Multiple de escape |
 |
En este esquema, podremos analizar el funcionamiento de un
turbo cargador. |
| Los Gases de escape, hacen girar la turbina; a mas
aceleracion, mas revoluciones. |
| Cuando, el giro de la turbina excede los
requerimientos, especificados. se abre la compuerta de descarga, para
aligerar la presion en la turbina. |
| El giro de la turbina del cargador,
hace girar, la flecha o eje, que mueve el compresor, dando como consecuencia,
que la turbina del compresor, empuje la mezcla, que viene del carburador,
hacia el multiple de admision. |
 |
Aqui tenemos un corte, de un turbo cargador |
| 1] Turbina del Compresor |
| 2]Mezcla que viene del carburador |
| 3]Mezcla comprimida que va hacia los cilindros |
| 4]Eje o flecha, o que debe mantenerse lubricado; con
aceite que le llega del motor |
| 5]cubierta de la turbina |
| 6]Turbina el cargador |
| 7]Salida de gases de Escape, hacia el sistema
exterior |
| 8]Cubierta del compresor |
| 9]Rodaje balero o cojinete |
| 10]Entrada de gases de escape, que viene del
manifold de escape |
| En los casos de los motores equipados con sistema
Fuel Injection, el criterio de instalacion es el mismo. |
| Lo que hay que tomar en cuenta es
lo siguiente: |
| El turbo cargador; en un sistema con carburador empuja mezcla;
Pero en un sistema Fuel injection solo puede empujar aire, debido a que la
gasolina,la administra el computador a traves de los injectores. |
| Se entiende que el aire que empuja , es, el que entra
medido por los controles del sistema; debido a que la computadora, sensa la
cantidad de aire que entra al manifold, ya sea empujado,por la presion
atmosferica. o por la presion del turbo compresor. |
| Ok; por defecto, no se permite
grietas, o mangueras desconectadas, que dejen entrar aire sin control ;
porque esto haria que la mezcla sea mas pobre; y el motor perderia potencia. |
| En conclusion, los turbo cargadores y/o
supercargadores, empujan aire o mezcla, que se encuentra dentro del sistema.
[los gases y el calor del escape, solo le sirven para mover la turbina del
cargador,y de alli siguen su recorrido hacia el exterior]. |
 |
| Por lo expuesto es importante, que la
turbina del cargador se mantenga lubricado, pues si se traba, tendriamos
problemas, por obstruccion. [la lubricacion, la suministra la
coneccion,manguera o linea de aceite, que le llega del motor] |
| La turbina del cargador, debe permanecer
tan sensible,que al apagar el motor, debera quedarse girando por algunos
segundos. |
| Un motor, equipado con un turbo cargador, o super cargado,
debera mantener el sistema de escape en buenas condiciones. |
| Repasemos: la camara de combustion, tienen valvulas de
admision; y escape. |
| Para que ingrese la mezcla nueva; se requiere que los
gases quemados anteriormente, sean expulsados totalmente. |
| Si existiera
restriccion en la salida de gases quemados; la mezcla nueva no podria
ingresar a la camara, dando como consecuencia, pobreza de funcionamiento de
ese cilindro. |
| Es importante entender esto, para poder entender las ventajas,
de un turbo cargador. [si aun; no lo tiene claro, lea el funcionamiento de
un motor de cuatro tiempos, siguiendo el link de nuestra pagina principal]. |
|
