Bujias

Diagnostico

DESCRIPCION POR SU APARIENCIA

Viene de la pagina anterior..
A continuacion mostramos una galeria de fotos de bujias ; las cuales muestran una condicion particular,  en cuanto se refiere a la apariencia.
En mecanica, acostumbramos revisar las bujias para tener una idea; o saber si el motor esta trabajando correctamente.
Este examen nos da una idea, para iniciar un diagnostico, que podria guiarnos hacia una falla mecanica o electronica.
Recuerde: La experiencia esta de por medio; las fotos solo son una referencia, el analisis requiere observacion y mucho sentido comun
Normal
Aislador blanco o amarillo grisaceo, hasta pardo corzo
El motor trabaja bien, el grado termico de la bujia es correcto, el sistema de encendido esta ok,
No hay problemas en el ajuste de mezcla; y el sistema de arranque en frio, esta funcionando correctamente.
Bujia cubierta de Hollin
Mezcla demasiada rica
Esto lo pueder causar; un filtro de aire muy sucio; y/o sistema de encendido en malas condiciones, [tapa rotor, cables etc.]
-Sistema de control electronico fallando
Bujia engrasada
- Bujia mojada de Aceite, Indica desgaste en los cilindros y/o anillos del piston incluyendo, los anillos reguladores de aceite.
- Sellos retenedores de valvulas [seal stem valve]  estan dejando deslizar aceite hacia la camara de combustion.
- Revise que el nivel de aceite no este excedido
Ferroso
Sedimentos rojo/naranja aheridos
Son causados por aditivos de combustible con contenido de hierro
Los sedimentos se forman durante el funcionamiento normal, despues de unos pocos miles de kilometros
Es necesario cambiarlas [no es recomendable limpiarlas]

Depositos de plomo
Causado por aditivos con plomo en el combustible.
La vitrificacion se forma al someter el motor a una carga elevada, despues de haber funcionado largo tiempo a carga parcial
La capa se torna electro-conductora y causa fallas de encendido

Formacion de ceniza
Algunos componentes de aleacion en el aceite, dejan este tipo de ceniza en la camara de combustion y bujias.
Esta condicion puede causar autoencendido, con perdida de potencia
Se recomienda, sincronizar correctamente el motor, y cambiar a otro aceite
Electrodo Central Fundido
-Sobrecarga termica
Esto lo ocasiona un mal ajuste del tiempo de encendido, valvulas defectuosa, combustible de mala calidad, bujias con grado termico demasiado bajo.
Se recomienda revisar motor, sistema de encendido; y usar bujias con el grado termico correcto
Desgaste del electrodo central
Demasiado tiempo de uso
En esta condicion, falla el encendido y el motor vibra al acelerar
Se recomienda montar bujias nuevas, y darles servicio con regularidad
Desgaste del electrodo lateral
-Aditivos agresivos del combustible y del aceite
Condiciones de flujo desfavorables en la camara de combustion, debidas eventualmente a depositos, picado de motor.
En este caso no existe sobrecarga termica
Bujia con la abertura bloqueda
Esto indica depositos de carbon, o material extra├▒o dentro de la camara de combustion..
En esta condicion [no hay chispa] el cilindro no trabaja.

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Agosto 2013

Actualizacion Constante

autor: Enrique Celis

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