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BANDA DE TIEMPO |
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HONDA CIVIC 1500 |
| Que es una banda de
tiempo?, a que se llama banda de tiempo?, a que se llama correa de
distribucion? para que sirve una banda de tiempo? como funciona una banda de
tiempo?. - Mecanica Automotriz -
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| En
"automecanico.com" siguiendo con nuestro compromiso de aprender y trasladar
experiencia, tocaremos este tema, relacionandolo directamente al sistema de
encendido; esperando que quienes lo lean, agudicen su sentido comun; pues
este ejemplo les puede servir en muchos casos. |
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Al hacer, la
ampliacion de esta figura, podran tener en primer plano todos los
componentes, relacionados a la banda de tiempo; y la forma en que corre de
un engrane, a otro. |
| Para efecto de
sincronizar una banda de tiempo, se necesita, lo siguiente: |
| Que tanto el engrane
del cigueñal, como el engrane del arbol de
levas, se encuentren en posicion de encendido. |
| Esto significa que el
cigueñal debe estar en una posicion de tener
el piston # 1 y 4 en lo maximo de su recorrido hacia arriba. |
| Igualmente el arbol
de levas debe estar en posicion de tener las valvulas del piston # 1
totalmente en posicion de descanzo. [esta es la posicion correcta, de
sincronizacion de encendido para el piston # 1]. |
| Por esta razon antes
de remover una banda usada para cambiarla por una nueva, se debe
sincronizar, el engrane o polea del cigueñal
ubicandolo en la marca TDC que tiene en la tapa y polea, e igualmente se
debe posecionar el engrane del arbol de levas en las marcas de
sincronizacion. |
| Pero en el caso, que
la banda o correa, se hubiera roto; y en el supuesto caso que las
valvulas de cabeza o culata no hubiera sufrido daños.
procedamos de la siguiente manera : |
| 1] aflojemos los
tornillos reguladores de pericos,[ balancines], para evitar que estos
presionen las valvulas mientras se hacen los giros de reparacion |
| 2] Si el engrane del
cigueñal no tuviera marca o punto que lo
relacione con la sincronizacion; retire la bujia # 1; y proceda a dar
vuelta al engrane, asegurandose que el piston#1 suba a lo maximo de su
recorrido, ayudese con una luz, y con una herramienta que le permita
sondear el movimiento del piston cuando este en lo alto. |
| Cuando consiga esto,
haga una marca en el engrane del cigueñal,
relacionandolo con una parte dura de la estructura [por lo general los
engranes del cigueñal tienen una cuña
o chaveta que, cuando esta en posicion superior [12 en punto] indican
que los pistones 1 y 4 estan arriba.] |
| Sea minucioso en esta
operacion, una mala interpretacion del desplazamiento del piston, puede
llevarlo al error de una mala sincronizacion. |
| 3]Para confirmar la
posicion del piston, instale provisionalmente la tapa y la polea para
ver las marcas y confirmar la marca correcta, o hacerle una si no
la tuviera. |
| Recuerde: El sistema
de encendido se acepta como correcto cuando se sincroniza, el maximo
recorrido del piston hacia arriba,y el momento exacto en que el arbol de
levas deja de presionar los resortes de valvulas de ese piston. |
| Por ello la
importancia de las marcas; al hacer el sondeo del piston, juegue con el
movimiento de este en el maximo de su recorrido. |
| En otras
palabras cuando tenga el piston arriba, siga rotando el
engrane, hasta que sienta que el piston baja; luego rote el engrane en
sentido contrario hasta que sienta que el piston suba; de esta manera
centrelo en el maximo de su recorrido hacia arriba |
| La idea es
detenerse en el preciso momento en que el piston ni suba ni baje. |
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Esta
parte es conocida, como engrane del cigueñal
[crankshaft sprocket] Por lo general este engrane lleva una marca,indicando
la posicion TDC, si no la tuviera puede hacerla, instalando provisionalmente
la tapa y la polea. [este procedimiento no es recomendable, cuando el
balanceador armonico de algunas poleas se encuentran en malas condiciones] |
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Aqui
tenemos el engrane del arbol de levas, el del lado izquierdo, muestra el
punto [en algunos casos la palabra UP], indicando la posicion
de encendido del piston #1. Generalmente El tornillo del centro cubre la
cuna o chaveta
[Woodruff key], que se encuentra
arriba [en posicion de 12 en punto] |
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Por la
parte de atras del engrane, se encuentra una marca,linea o raya, en cada
lado del engrane, esto permite balancear la ubicacion del engrane alineando
estas marcas con el filo de la cabeza o culata,
como se muestra en la ilustracion. |
| El orden de
encendido para este tipo de motor
1-3-4-2 |
| Aprovechemos para tocar el tema
de la culata [cabeza]: |
| Esta
cabeza viene equipada con 12 valvulas [ 4 de admision, 4 de escape
y 4 adicionales llamados jets o auxiliares] |
| Los fabricantes
diseñaron este tipo de
cabeza con la pretencion de ahorrar combustible, la idea es la
siguiente: las cabezas tienen diseñado una
pequeña cavidad, como si fuera una camara
adicional |
| En este espacio, la
valvula llamada jet, inyecta una pequeña
cantidad de mezcla rica; en un pequeno espacio, que;
podriamos llamarle precamara; |
| Igualmente; la bujia dispara la chispa directamente en esa precamara;como
consecuencia, esa pequeña cantidad de mezcla
rica, se inflama. |
| Y;
termina inflamando, el resto de la mezcla que se encuentra en la camara
principal, que para este efecto es mas pobre. |
| Dicho de
otra manera la combustion se inicia con mezcla rica,y luego inflama el resto
de la mezcla; la mezcla rica la surte el jet o valvula auxiliar. |
| De alli la
importancia de darle servicio a este tipo de jets [ para darle servicio, se
retira la barra. o riel que sostiene los balancines o pericos; y luego se
remueve los jets de su posicion de trabajo no es necesario desmontar la
cabeza.o culata] |
| Tome
nota; estos jets se calibran
siguiendo la secuencia de encendido, junto a las otras
valvulas, se le da una luz o
juego de 0.010; tenga en cuenta que el calibrador debe pasar suavemente sin
hacer presion al jet. |
| 1]Cubierta
superior
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4] Engrane
del arbol de levas |
7]Engrane del
ciguenal |
10]Cubierta
inferior |
| 2]Huacha |
5]cuna o
seguro
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8]Faja del
alternador |
11] tornillo
o perno del tensor de la banda o faja del tiempo |
| 3]Banda de
tiempo |
6]Tensor de
la banda de tiempo |
9]polea del
ciguenal |
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