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CABEZAS / CULATAS |
ESPECIFICACIONES DE APRIETE |
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AUDI 6 CILINDROS V6 |
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AUDI 6 CILINDROS V6 |
| La forma de torquear una
cabeza o culata, en algunos casos nos pueden parecer
ceremoniosos, y engorrosos.Pero recuerde, que son las
especificaciones tecnicas |
| Estas especificaciones,
pretenden que la cabeza [culata] quede perfectamente sentada
sobre el bloque de cilindros;y que las tuercas, tornillos o pernos que lo
sujetan, tengan un apriete uniforme, evitandose asi, la
deformacion de la cabeza, o fugas en las juntas o empaques. |
| Las medidas de apriete, dadas a
continuacion; es una recopilacion, traducida, tomada de:
"Fel-pro
torque tables", las medidas estan, en"libras
pie" y cuando se menciona grados, se refiere a
torque de angulo., |
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| Tome nota que una vuelta
completa, equivale a 360grados. [ existen a la venta,
torquimetros, en libras pie, y, adaptaciones, que permiten medir,
los grados, cuando se aprieta una tuerca, tornillo o perno]. |
| Asimismo incluimos, la
figura de la respectiva cabeza, con la indicacion, o
secuencia que se debe
seguir para torquear la cabeza [culata] - pulse en las figuras para agrandarlas- |
| Recuerde que para remover
una cabeza [culata] de su posicion, debe hacerlo cuando el motor
este frio; aflojando las tuercas, o, tornillos, siguiendo la
secuencia en forma inversa] |
| Antes de aflojar las tuercas, o, tornillos, se debe drenar
el agua o coolant; y alejar ese fluido de mascotas ;[es una substancia toxica] |
| Igualmente si el motor usa arbol de levas en la
cabeza; se debe desmontar la correa de sincronizacion o cadena de tiempo [timing
belt | timing chain]; antes de aflojar los tornillos o tuercas de la cabeza [culata]. |
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| A esta herramienta; indispensable en
cualquier taller de mecanica, se le conoce como "Torquimetro"; existen
similares; pero el objetivo es el mismo [igualar la fuerza de apriete en
todos los tornillos, pernos, o tuercas de un componente]. |
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| En algunos casos se requiere, el remplazo de tornillos
por nuevos. |
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| SECUENCIA |
AUDI 6 CILINDROS V6 -LIBRAS
PIE & GRADOS |
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2671cc DOHC- Turbo 30 valvulas
2000/05 |
| 1er paso
44lbs pie |
| 2do paso,
90grados |
| 3er paso, un adicional de
90grados |
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2771cc SOHC- 12
valvulas 1992/98;
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| 1er paso
44lbs pie |
| 2do paso,
90grados |
| 3er paso, un adicional de
90grados |
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| 2771cc DOHC- 30 valvulas
1997/01 |
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2976cc DOHC 30 valvulas
2002/06 |
| 1er paso 30lbs
pie |
| 2do paso,
90grados |
| 3er paso, un adicional de
90grados |
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3123cc DOHC 30 valvulas
2005/08 |
| 1er paso 30lbs pie |
| 2do paso,
90grados |
| 3er paso, un adicional de
90grados |
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3189cc DOHC -24
valvulas 2004/08 |
| 1er paso
22lbs pie |
| 2do paso,
37lbs pie |
| 3do paso,
90grados |
| 4er paso,
un adicional de 90grados |
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3597cc DOHC -24
valvulas 2007/08 |
| 1er paso
22lbs pie |
| 2do paso,
37lbs pie |
| 3do paso,
90grados |
| 4er paso,
un adicional de 90grados |
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| Agosto 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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