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CABEZAS / CULATAS |
ESPECIFICACIONES DE APRIETE |
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G.MOTORS 6 CIL - Pagina
1/8 |
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GENERAL MOTOR 6 CILINDROS ,
CHEVROLET, BUICK, OLDSMOBILE, CADILLAC, PONTIAC 2.3L
al 2.8L |
| La forma de torquear una
cabeza o culata, en algunos casos nos pueden parecer
ceremoniosos, y engorrosos.Pero recuerde, que son las
especificaciones tecnicas |
| Estas especificaciones,
pretenden que la cabeza [culata] quede perfectamente sentada
sobre el bloque de cilindros;y que las tuercas, tornillos o pernos que lo
sujetan, tengan un apriete uniforme, evitandose asi, la
deformacion de la cabeza, o fugas en las juntas o empaques. |
| Las medidas de apriete, dadas a
continuacion; es una recopilacion, traducida, tomada de:
"Fel-pro
torque tables", las medidas estan, en"libras
pie" y cuando se menciona grados, se refiere a
torque de angulo., |
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| Tome nota que una vuelta
completa, equivale a 360grados. [ existen a la venta,
torquimetros, en libras pie, y, adaptaciones, que permiten medir,
los grados, cuando se aprieta una tuerca, tornillo o perno]. |
| Asimismo incluimos, la
figura de la respectiva cabeza, con la indicacion, o
secuencia que se debe
seguir para torquear la cabeza [culata] - pulse en las figuras para agrandarlas- |
| Recuerde que para remover
una cabeza [culata] de su posicion, debe hacerlo cuando el motor
este frio; aflojando las tuercas, o, tornillos, siguiendo la
secuencia en forma inversa] |
| Antes de aflojar las tuercas, o, tornillos, se debe drenar
el agua o coolant; y alejar ese fluido de mascotas ;[es una substancia toxica] |
| Igualmente si el motor usa arbol de levas en la
cabeza; se debe desmontar la correa de sincronizacion o cadena de tiempo [timing
belt | timing chain]; antes de aflojar los tornillos o tuercas de la cabeza [culata]. |
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| En algunos casos se requiere, el reemplazo de tornillos
por nuevos. |
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SECUENCIA |
GENERAL MOTOR 6 CIL
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-Libras Pie- & Grados |
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Incluye: Buick, Cadillac, Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile.. |
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| 140 OHV Chevrolet
1960/61 Corvair, |
| 145 OHV Chevrolet
1961/63 Corvair |
| 145 OHV Chevrolet turbo
1962/63 Corvair;
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| 27/33lbs
pie. |
| 27/33lbs
pie. |
| 27/33lbs
pie
. |
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152 DOHC [2.5L] 24 valvulas
Daewoo 2004/06 Epica Vin= L |
| 1er paso,=
15lbs
pie |
| 2do paso,=
18lbs
pie |
| 3er paso,=70grados |
| 4to paso un adicional de =70grados |
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152 DOHC [2.5L] 24 valvulas
2001/04 Tracker vin 4 |
| 1er paso,Tornillos del 1 al
8 =
38lbs
pie |
| 2do paso,Tornillos del 1 al
8 =
61lbs
pie |
| 3er paso, aflojar todos los tornillos |
| 4to paso repetir
=38lbs
pie |
| 5to paso =61lbs
pie |
| 6to paso,=76lbs
pie |
| 7mo paso,Tornillo # 9,
=8lbs
pie |
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| 164 Chevrolet Corvair
1965/69 |
| 164 Chevrolet Corvair
1964 |
| 164 Chevrole
turbo,Corvair 1965/66 |
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| 40lbs
pie
. |
| 27/33lbs
pie. |
| 40lbs
pie. |
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164 Chevrole turbo Corvair
1964 : |
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170 DOHC [2.8L] 24 VALVULAS
OPEL 2005-07 Vin T |
| Cabeza [culata] derecha |
| 1er paso 33lbs pie |
| 2do paso 120grados |
| Cabeza [culata] izquierda |
| 1er paso, tornillos del 1 al 8= 33lbs pie |
| 2do paso, tornillos del 1 al 8= 120grados |
| 3er paso, tornillos del 9 al 10 = 11lbs pie |
| 4to paso, tornillos del 9 al 10 = 60grados |
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| Agosto 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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