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CABEZA - CULATA |
ESPECIFICACIONES DE APRIETE |
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ISUZU- 6 CILINDROS |
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ISUZU- 6 CILINDROS
2.8L al 5.8L |
| La forma de torquear una
cabeza o culata, en algunos casos nos pueden parecer
ceremoniosos, y engorrosos.Pero recuerde, que son las
especificaciones tecnicas |
| Estas especificaciones,
pretenden que la cabeza [culata] quede perfectamente sentada
sobre el bloque de cilindros;y que las tuercas, tornillos o pernos que lo
sujetan, tengan un apriete uniforme, evitandose asi, la
deformacion de la cabeza, o fugas en las juntas o empaques. |
| Las medidas de apriete, dadas a
continuacion; es una recopilacion, traducida, tomada de:
"Fel-pro
torque tables", las medidas estan, en"libras
pie" y cuando se menciona grados, se refiere a
torque de angulo., |
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| Tome nota que una vuelta
completa, equivale a 360grados. [ existen a la venta,
torquimetros, en libras pie, y, adaptaciones, que permiten medir,
los grados, cuando se aprieta una tuerca, tornillo o perno]. |
| Asimismo incluimos, la
figura de la respectiva cabeza, con la indicacion, o
secuencia que se debe
seguir para torquear la cabeza [culata] - pulse en las figuras para agrandarlas- |
| Recuerde que para remover
una cabeza [culata] de su posicion, debe hacerlo cuando el motor
este frio; aflojando las tuercas, o, tornillos, siguiendo la
secuencia en forma inversa] |
| Antes de aflojar las tuercas, o, tornillos, se debe drenar
el agua o coolant; y alejar ese fluido de mascotas ;[es una substancia toxica] |
| Igualmente si el motor usa arbol de levas en la
cabeza; se debe desmontar la correa de sincronizacion o cadena de tiempo [timing
belt | timing chain]; antes de aflojar los tornillos o tuercas de la cabeza [culata]. |
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| A esta herramienta; indispensable en
cualquier taller de mecanica, se le conoce como "Torquimetro"; existen
similares; pero el objetivo es el mismo [igualar la fuerza de apriete en
todos los tornillos, pernos, o tuercas de un componente]. |
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| En algunos casos se requiere, el reemplazo de tornillos
por nuevos. |
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secuencia de apriete |
Isuzu 6 cilindros |
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| 2835cc OHV
[LL2] 12 valvulas 1989/91 : |
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| 3136cc OHV
[LG6] 12 valvulas Chevrolet Truck
1991/94 |
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| 1er paso 40lbs
pie |
| 2do paso
90grados |
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3165cc SOHC [6VD1] 24 valvulas, 1996/97 :
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Tornillos M11, 1 al 8, =
47lbs pie |
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Tornillos M8 - 9-10-11, =
15 lbs pie |
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Tornillos M11, 1 al 8, =
47lbs pie |
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Tornillos M8 - 9-10- =
15 lbs pie |
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3165cc SOHC
[6VD1] 24 valvulas, 1992/95 :
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Tornillos M11, 1 al 8, =
47lbs pie |
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Tornillos M8 - 9-10-11, =
15 lbs pie |
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Tornillos M11, 1 al 8, =
47lbs pie |
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Tornillos M8 - 9-10- =
15 lbs pie |
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3165cc DOHC [6VD2] 24 valvulas, 1998/2004 :
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1er paso 21lbs
pie |
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2do paso 47lbs
pie |
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3165cc DOHC
[6VD2] 24 valvulas, 1992/95 :
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Tornillos M8 - 9-10- =
15 lbs pie |
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Tornillos M11, 1 al 8, =
47lbs pie |
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3494 DOHC [6VE1] 24 valvulas
1998-2004 |
| 1er paso tornillos M11 1 al 8 =
21lbs pie |
| 2do paso tornillos M11 1 al 8 =47lbs
pie |
| 3er paso tornillo M8 # 9 =15lbs
pie |
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4160cc dohc [Vin S] 24 valvulas Chevrolet Truck
2003-2008 |
| 1er paso,Tornillos 1 al 14,
= 22lbs
pie |
| 2do paso,Tornillos 1 al 14
=
90grados |
| 3er paso Tornillos 1 al 14,
=
65grados |
| 4to paso, solo el tornillo #
15,=
5lbs pie,
mas un adicional de 120grados |
| 5to paso, solo tornillos #
16 y 17,=
5lbs pie,
mas un adicional de 60grados. |
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4293cc OHV [LB4,LF4]12 valvulas 1997/2001: |
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1er paso. todos los tornillos
22lbs
pie |
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2do paso tornillos largos
75grados; |
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tornillos
medianos
65grados; |
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tornillos cortos
55grados. |
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5785cc OHV 12 VALVULAS Turbo Diesel [6BD1-T]
1987/95 : |
| 1er paso,
50lbs
pie |
| 2do paso,
65lbs
pie |
| 3er paso, un adicional de
60/90grados |
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| Agosto 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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