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CABEZAS / CULATAS |
ESPECIFICACIONES DE APRIETE |
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JEEP 8 CILINDROS |
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JEEP 8 CILINDROS 8 CILINDROS |
| La forma de torquear una
cabeza o culata, en algunos casos nos pueden parecer
ceremoniosos, y engorrosos.Pero recuerde, que son las
especificaciones tecnicas |
| Estas especificaciones,
pretenden que la cabeza [culata] quede perfectamente sentada
sobre el bloque de cilindros;y que las tuercas, tornillos o pernos que lo
sujetan, tengan un apriete uniforme, evitandose asi, la
deformacion de la cabeza, o fugas en las juntas o empaques. |
| Las medidas de apriete, dadas a
continuacion; es una recopilacion, traducida, tomada de:
"Fel-pro
torque tables", las medidas estan, en"libras
pie" y cuando se menciona grados, se refiere a
torque de angulo., |
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| Tome nota que una vuelta
completa, equivale a 360grados. [ existen a la venta,
torquimetros, en libras pie, y, adaptaciones, que permiten medir,
los grados, cuando se aprieta una tuerca, tornillo o perno]. |
| Asimismo incluimos, la
figura de la respectiva cabeza, con la indicacion, o
secuencia que se debe
seguir para torquear la cabeza [culata] - pulse en las figuras para agrandarlas- |
| Recuerde que para remover
una cabeza [culata] de su posicion, debe hacerlo cuando el motor
este frio; aflojando las tuercas, o, tornillos, siguiendo la
secuencia en forma inversa] |
| Antes de aflojar las tuercas, o, tornillos, se debe drenar
el agua o coolant; y alejar ese fluido de mascotas ;[es una substancia toxica] |
| Igualmente si el motor usa arbol de levas en la
cabeza; se debe desmontar la correa de sincronizacion o cadena de tiempo [timing
belt | timing chain]; antes de aflojar los tornillos o tuercas de la cabeza [culata]. |
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| A esta herramienta; indispensable en
cualquier taller de mecanica, se le conoce como "Torquimetro"; existen
similares; pero el objetivo es el mismo [igualar la fuerza de apriete en
todos los tornillos, pernos, o tuercas de un componente]. |
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| En algunos casos se requiere, el reemplazo de
tornillos por nuevos. |
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| SECUENCIA |
JEEP 8 CILINDROS - lbs pie |
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287 SOHC[4.7L16 valvulas Dodge Truck]
2008 |
| 1er paso, Tornillos M11; 1 al 10 =
20lbs pie |
| 2do paso, Tornillos M11; 1 al 10
repetir= 20lbs pie |
| 3er paso. tornillos M 8; 11 al
14 = 10lbs
pie |
| 4to paso tornillos M11; 1 al
10 =
90grados |
| 5to paso tornillos M11; 1 al
10 = un adicional de
90grados |
| 6to paso tornillos M8; 11 al
14 = 19lbs
pie |
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287 SOHC[4.7L16 valvulas Dodge Truck]
1999/2007, |
| 1er paso, Tornillos M11; 1 al 10 =
15lbs pie |
| 2do paso, Tornillos M11; 1 al 10 =
35lbs pie |
| 3er paso. tornillos M 8; 11 al
14 = 18lbs
pie |
| 4to paso tornillos M11; 1 al
10 =
90grados |
| 5to paso tornillos M 8; 11 al
14 = 22lbs
pie |
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304 [5.0L]
1971/81, ,
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| 1er paso,
80lbs
pie |
| 2do paso,
110lbs
pie. |
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318 OHV [5.2L Dodge
Truck] 1993/98, , |
| 1er paso,
50lbs
pie |
| 2do paso,105lbs
pie |
| 3do paso,repetir
105 |
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327
1965/70 Vigilante,
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58/62lbs pie. |
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345 HEMI [5.7L] 16
valvulas Dodge Truck
2005-08 |
| 1er paso, Tornillos M12; 1 al 10 =
25lbs
pie |
| 2do paso, Tornillos M8; 11 al 15 =
15lbs
pie |
| 3er paso. tornillos M12; 1 al
10 = 40lbs
pie |
| 4to paso tornillos M8; 11 al
15 = 15lbs
pie de nuevo |
| 5to paso tornillos M 12; 1 al
10 = 90grados |
| 6to paso tornillos M8 11 al 15 =25lbs
pie |
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350 buick
1968/71, |
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360 OHV Dodge
Truck [5.9L ] 1998, |
| 1er paso,
50lbs
pie |
| 2do paso,105lbs
pie |
| 3do paso,repetir
105lbs pie |
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360 [5.9L]
1970/93 AMC |
| 1er paso,
80lbs pie |
| 2do paso,
110lbs pie |
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370 Hemi [6.1L] 16
valvulas Chrysler 2006-08 |
| 1er paso, Tornillos M12; 1 al 10 =
25lbs
pie |
| 2do paso, Tornillos M8; 11 al 15 =
15lbs
pie |
| 3er paso. tornillos M12; 1 al
10 = 40lbs
pie |
| 4to paso tornillos M8; 11 al
15 = 15lbs
pie de nuevo |
| 5to paso tornillos M 12; 1 al
10 = 90grados |
| 6to paso tornillos M8 11 al 15 =25lbs
pie |
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401
1974/78 |
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1er paso,
80lbs pie |
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2do paso,
110lbs pie |
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| Agosto 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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