CABEZAS  / CULATAS

ESPECIFICACIONES DE APRIETE

KAISER 4 & 6CILINDROS

KAISER 4 & 6CILINDROS

La forma de torquear una cabeza o culata, en algunos casos nos pueden parecer ceremoniosos, y engorrosos.Pero recuerde, que son las especificaciones tecnicas
Estas especificaciones, pretenden que la cabeza [culata] quede perfectamente sentada sobre el bloque de cilindros;y que las tuercas, tornillos o pernos que lo sujetan, tengan un apriete uniforme, evitandose asi, la deformacion de la cabeza, o fugas en las juntas o empaques.
Las medidas de apriete, dadas a continuacion; es una recopilacion, traducida, tomada de: "Fel-pro torque tables", las medidas estan, en"libras pie" y cuando se menciona grados, se refiere a torque de angulo.,
Tome nota que una vuelta completa, equivale a 360grados. [ existen a la venta, torquimetros, en libras pie, y, adaptaciones, que permiten medir, los grados, cuando se aprieta una tuerca, tornillo o perno].
Asimismo incluimos, la figura de la respectiva cabeza, con la indicacion, o secuencia que se debe seguir para torquear la cabeza [culata] - pulse en las figuras para agrandarlas-
Recuerde que para remover una cabeza [culata] de su posicion, debe hacerlo cuando el motor este frio; aflojando las tuercas, o, tornillos, siguiendo la secuencia en forma inversa]
Antes de aflojar las tuercas, o, tornillos, se debe drenar el agua o coolant; y alejar ese fluido de mascotas ;[es una substancia toxica]
Igualmente si el motor usa arbol de levas en la cabeza; se debe desmontar la correa de sincronizacion o cadena de tiempo [timing belt | timing chain]; antes de aflojar los tornillos o tuercas de la cabeza [culata].

En algunos casos se requiere, el reemplazo de tornillos por nuevos.
SECUENCIA

KAISER 4 & 6CILINDROS-LIBRAS PIE

AUTOMECANICO.COM

134L   L-Head - cabeza Jeep 1951/54,  4 CILINDROS
 
: 65 -70lbs pie
     
161F  F- Head Willys   1954,:  6 Cilindros
 
 60 -65lbs pie
161L  L Head Willys   1951/54,6  Cilindros
 
 60 -65lbs pie
226L  L-Head Continental   1946/55,  6 Cilindros
 
30 -35lbs pie  
Agosto  2011

Actualizacion Constante

autor: Enrique celis

automecanico.com