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CABEZAS / CULATAS |
ESPECIFICACIONES DE APRIETE |
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TOYOTA |
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TOYOTA
4 Cilindros 1.1L al 1.6L |
| La forma de torquear una
cabeza o culata, en algunos casos nos pueden parecer
ceremoniosos, y engorrosos.Pero recuerde, que son las
especificaciones tecnicas |
| Estas especificaciones,
pretenden que la cabeza [culata] quede perfectamente sentada
sobre el bloque de cilindros;y que las tuercas, tornillos o pernos que lo
sujetan, tengan un apriete uniforme, evitandose asi, la
deformacion de la cabeza, o fugas en las juntas o empaques. |
| Las medidas de apriete, dadas a
continuacion; es una recopilacion, traducida, tomada de:
"Fel-pro
torque tables", las medidas estan, en"libras
pie" y cuando se menciona grados, se refiere a
torque de angulo., |
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| Tome nota que una vuelta
completa, equivale a 360grados. [ existen a la venta,
torquimetros, en libras pie, y, adaptaciones, que permiten medir,
los grados, cuando se aprieta una tuerca, tornillo o perno]. |
| Asimismo incluimos, la
figura de la respectiva cabeza, con la indicacion, o
secuencia que se debe
seguir para torquear la cabeza [culata] - pulse en las figuras para agrandarlas- |
| Recuerde que para remover
una cabeza [culata] de su posicion, debe hacerlo cuando el motor
este frio; aflojando las tuercas, o, tornillos, siguiendo la
secuencia en forma inversa] |
| Antes de aflojar las tuercas, o, tornillos, se debe drenar
el agua o coolant; y alejar ese fluido de mascotas ;[es una substancia toxica] |
| Igualmente si el motor usa arbol de levas en la
cabeza; se debe desmontar la correa de sincronizacion o cadena de tiempo [timing
belt | timing chain]; antes de aflojar los tornillos o tuercas de la cabeza [culata]. |
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| A esta herramienta; indispensable en
cualquier taller de mecanica, se le conoce como "Torquimetro"; existen
similares; pero el objetivo es el mismo [igualar la fuerza de apriete en
todos los tornillos, pernos, o tuercas de un componente]. |
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| En algunos casos se requiere, el reemplazo de tornillos
por nuevos. |
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| SECUENCIA |
TOYOTA 4 CILINDROS -LIBRAS
PIE & GRADOS- |
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1077cc OHV [KC] 8
valvulas 1968/69:
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1166cc OHV [3KC]
8 valvulas
1969/79: |
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1290cc OHV [4KC,4KE]:8
valvulas
1981/84, |
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1452cc SOHC [1AC, 3AC]:8
valvulas
1980/88, |
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1456cc SOHC 12 valvulas[3E,3EE] ,1987/94 |
| 1er paso,
22lbs
pie |
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2do paso,
36lbs
pie |
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3er paso, un adicional de
90grados. |
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1497cc DOHC [1NZFE] 16 valvulas
2000/08:
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| 1er paso,
22lbs
pie |
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2do paso,
90grados. |
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3er paso, un adicional de
90grados. |
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1497cc DOHC [1NZFXE] 16
valvulas Hybrid, 2001/08:
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| 1er paso,
22lbs
pie |
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2do paso,
90grados |
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3er paso, un adicional de
.90grados
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1497cc DOHC [5EFE] 16
valvulas 1992/99: |
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1er paso 33lbs
pie |
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2do paso, un adicional de 90grados. |
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1587cc SOHC 8 valvulas [4AC,4ALC],
1983/88 : |
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1587cc DOHC [4AF] 16 valvulas,
1988/89
: |
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1587cc DOHC [4AFE] 16 valvulas,
1993/97: |
| 1er paso,
22lbs
pie |
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2do paso,
90grados |
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3er paso, un adicional de
.90grados |
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1587cc DOHC [4AFE] : 16 valvulas,
1990/92 : |
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1587cc DOHC [4AFE]
: 16 valvulas, 1988/89 : |
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1587cc DOHC [4AGE] 16
valvulas, 1988/91: |
| 1er paso,
22lbs
pie |
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2do paso,
90grados |
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3er paso, un adicional de
.90grados |
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| Agosto 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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