CABEZAS  / CULATAS

ESPECIFICACIONES DE APRIETE

TOYOTA

TOYOTA 4 Cilindros  1.1L  al  1.6L

La forma de torquear una cabeza o culata, en algunos casos nos pueden parecer ceremoniosos, y engorrosos. Pero recuerde, que son las especificaciones tecnicas
Estas especificaciones, pretenden que la cabeza [culata] quede perfectamente sentada sobre el bloque de cilindros; y que las tuercas, tornillos o pernos que lo sujetan, tengan un apriete uniforme, evitandose asi, la deformacion de la cabeza, o fugas en las juntas o empaques.
Las medidas de apriete, dadas a continuacion; es una recopilacion, traducida, tomada de: "Fel-pro torque tables", las medidas estan, en "libras pie" y cuando se menciona grados, se refiere a torque de angulo.,
Tome nota que una vuelta completa, equivale a 360grados. [ existen a la venta, torquimetros, en libras pie, y, adaptaciones, que permiten medir, los grados, cuando se aprieta una tuerca, tornillo o perno].
Asimismo incluimos, la figura de la respectiva cabeza, con la indicacion, o secuencia que se debe seguir para torquear la cabeza [culata] - pulse en las figuras para agrandarlas-
Recuerde que para remover una cabeza [culata] de su posicion, debe hacerlo cuando el motor este frio; aflojando las tuercas, o, tornillos, siguiendo la secuencia en forma inversa.
Antes de aflojar las tuercas, o, tornillos, se debe drenar el agua o coolant; y alejar ese fluido de las mascotas ;[es una substancia toxica]
Igualmente si el motor usa arbol de levas en la cabeza; se debe desmontar la correa de sincronizacion o cadena de tiempo [timing belt | timing chain]; antes de aflojar los tornillos o tuercas de la cabeza [culata].

A esta herramienta; indispensable en cualquier taller de mecanica, se le conoce como "Torquimetro"; existen similares; pero el objetivo es el mismo [igualar la fuerza de apriete en todos los tornillos, pernos, o tuercas de un componente].
En algunos casos se requiere, el reemplazo de tornillos por nuevos.
SECUENCIA

TOYOTA 4 CILINDROS   -LIBRAS PIE & GRADOS-

1077cc OHV [KC] 8 valvulas 1968/69:
 
39-48lbs pie
1166cc OHV [3KC] 8 valvulas 1969/79:
 
39-48lbs pie
1290cc OHV [4KC,4KE]:8 valvulas 1981/84
 
 40-47lbs pie .
1452cc SOHC [1AC, 3AC]:8 valvulas 1980/88
 
 40-47lbs pie .
1456cc SOHC 12 valvulas[3E,3EE] ,1987/94
1er paso, 22lbs pie
2do paso, 36lbs pie
3er paso, un adicional de 90grados.
1497cc DOHC [1NZFE] 16 valvulas 2000/08:
1er paso, 22lbs pie
2do paso, 90grados.
3er paso, un adicional de 90grados.
1497cc DOHC [1NZFXE] 16 valvulas Hybrid, 2001/08
1er paso, 22lbs pie
2do paso, 90grados
3er paso, un adicional de .90grados
1497cc DOHC [5EFE] 16 valvulas 1992/99:
1er paso 33lbs pie
2do paso, un adicional de 90grados.
1587cc SOHC 8 valvulas [4AC,4ALC], 1983/88
 
 44-47lbs pie .
1587cc DOHC [4AF] 16 valvulas, 1988/89 :
 
 44-47lbs pie .
1587cc DOHC [4AFE] 16 valvulas, 1993/97:
1er paso, 22lbs pie
2do paso, 90grados
3er paso, un adicional de .90grados
1587cc DOHC [4AFE] : 16 valvulas, 1990/92 :
 
44lbs pie  en tres pasos
1587cc DOHC [4AFE] : 16 valvulas, 1988/89 :
 
44 -47lbs pie
1587cc DOHC [4AGE] 16 valvulas, 1988/91:
1er paso, 22lbs pie
2do paso, 90grados
3er paso, un adicional de .90grados

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Agosto  2014

Actualizacion Constante

autor: Enrique celis

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