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CABEZAS / CULATAS |
ESPECIFICACIONES DE APRIETE |
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TOYOTA 6 CILINDROS
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TOYOTA 6 CILINDROS |
| La forma de torquear una
cabeza o culata, en algunos casos nos pueden parecer
ceremoniosos, y engorrosos.Pero recuerde, que son las
especificaciones tecnicas |
| Estas especificaciones,
pretenden que la cabeza [culata] quede perfectamente sentada
sobre el bloque de cilindros;y que las tuercas, tornillos o pernos que lo
sujetan, tengan un apriete uniforme, evitandose asi, la
deformacion de la cabeza, o fugas en las juntas o empaques. |
| Las medidas de apriete, dadas a
continuacion; es una recopilacion, traducida, tomada de:
"Fel-pro
torque tables", las medidas estan, en"libras
pie" y cuando se menciona grados, se refiere a
torque de angulo., |
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| Tome nota que una vuelta
completa, equivale a 360grados. [ existen a la venta,
torquimetros, en libras pie, y, adaptaciones, que permiten medir,
los grados, cuando se aprieta una tuerca, tornillo o perno]. |
| Asimismo incluimos, la
figura de la respectiva cabeza, con la indicacion, o
secuencia que se debe
seguir para torquear la cabeza [culata] - pulse en las figuras para agrandarlas- |
| Recuerde que para remover
una cabeza [culata] de su posicion, debe hacerlo cuando el motor
este frio; aflojando las tuercas, o, tornillos, siguiendo la
secuencia en forma inversa] |
| Antes de aflojar las tuercas, o, tornillos, se debe drenar
el agua o coolant; y alejar ese fluido de mascotas ;[es una substancia toxica] |
| Igualmente si el motor usa arbol de levas en la
cabeza; se debe desmontar la correa de sincronizacion o cadena de tiempo [timing
belt | timing chain]; antes de aflojar los tornillos o tuercas de la cabeza [culata]. |
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| A esta herramienta; indispensable en
cualquier taller de mecanica, se le conoce como "Torquimetro"; existen
similares; pero el objetivo es el mismo [igualar la fuerza de apriete en
todos los tornillos, pernos, o tuercas de un componente]. |
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| En algunos casos se requiere, el reemplazo de tornillos
por nuevos. |
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| SECUENCIA |
TOYOTA 6 CILINDROS & V6 |
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2253cc SOHC [2M] 12 valvulas
1968/72
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| Tornillos de12mm,55/61lbs
pie |
| Tornillos
de 8mm, 11/16lbs
pie.. |
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2507cc DOHC
[2VZFE - 24 valvulas] 1988/92 |
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1er paso, tornillos,12 puntos,
25 |
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2do paso, tornillos,12 puntos,90grados |
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3er paso,tpaso, tornillos,12 puntos
90grados |
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4to paso,
tornillos empotrados 13lbs
pie |
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2563cc SOHC [4M] 12 valvulas
1971/79 |
| Tornillos de12mm,55/61lbs
pie |
| Tornillos
de 8mm, 11/16lbs
pie. |
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2563cc SOHC [4ME]
12 valvulas 1979/80 |
| Tornillos de12mm,55/61lbs
pie |
| Tornillos
de 8mm, 11/16lbs
pie. |
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2759cc SOHC [5ME],
1981/82 12 valvulas |
| Tornillos de12mm,55/61lbs
pie |
| Tornillos
de 8mm, 11/16lbs
pie. |
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2759cc DOHC [5MGE,
12 valvulas],
1982/88, |
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| 58lbs pie en tres pasos.. |
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2954cc DOHC [7MGE, 24 valvulas],
1986/92,
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58lbs pie
en tres pasos.. |
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2954cc DOHC, turbo [7MGTE,
24 valvulas],
1987/92,
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58lbs pie
en tres pasos.. |
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2958cc SOHC [3VZE, 12 valvulas]
1988/95 |
| Tornillos del 1
al 8, |
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1er paso,27lbs
pie |
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2do paso,33lbs
pie |
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3er paso
90grados |
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4to paso, un adicional de
90grados |
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5to paso, tornillo # 9,
27lbs
pie |
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2958cc DOHC [3VZFE-24
valvulas]
1992/93,
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1er paso, tornillos,12 puntos,
25lbs pie |
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2do paso, tornillos,12 puntos,90grados |
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3er paso,tpaso, tornillos,12 puntos
90grados |
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4to paso, tornillos empotrados
13lbs pie |
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2995cc DOHC [1MZFE- 24 valvulas]
1994/06,
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| Tornillos de 12
puntos |
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1er paso
40lbs pie |
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2do paso
90grados |
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3er paso.
tornillos ahuecados,
13lbs
pie |
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2997cc DOHC [2JZGE-
24 valvulas] 1993/98 |
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1er paso 25lbs
pie |
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2do paso, 90grados |
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3er paso,un adicional de 90grados |
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| Agosto 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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