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CABEZAS / CULATAS |
ESPECIFICACIONES DE APRIETE |
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VOLKSWAGEN Pagina
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VOLKSWAGEN
4 Cilindros |
| La forma de torquear una
cabeza o culata, en algunos casos nos pueden parecer
ceremoniosos, y engorrosos.Pero recuerde, que son las
especificaciones tecnicas |
| Estas especificaciones,
pretenden que la cabeza [culata] quede perfectamente sentada
sobre el bloque de cilindros;y que las tuercas, tornillos o pernos que lo
sujetan, tengan un apriete uniforme, evitandose asi, la
deformacion de la cabeza, o fugas en las juntas o empaques. |
| Las medidas de apriete, dadas a
continuacion; es una recopilacion, traducida, tomada de:
"Fel-pro
torque tables", las medidas estan, en"libras
pie" y cuando se menciona grados, se refiere a
torque de angulo., |
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| Tome nota que una vuelta
completa, equivale a 360grados. [ existen a la venta,
torquimetros, en libras pie, y, adaptaciones, que permiten medir,
los grados, cuando se aprieta una tuerca, tornillo o perno]. |
| Asimismo incluimos, la
figura de la respectiva cabeza, con la indicacion, o
secuencia que se debe
seguir para torquear la cabeza [culata] - pulse en las figuras para agrandarlas- |
| Recuerde que para remover
una cabeza [culata] de su posicion, debe hacerlo cuando el motor
este frio; aflojando las tuercas, o, tornillos, siguiendo la
secuencia en forma inversa] |
| Antes de aflojar las tuercas, o, tornillos, se debe drenar
el agua o coolant; y alejar ese fluido de mascotas ;[es una substancia toxica] |
| Igualmente si el motor usa arbol de levas en la
cabeza; se debe desmontar la correa de sincronizacion o cadena de tiempo [timing
belt | timing chain]; antes de aflojar los tornillos o tuercas de la cabeza [culata]. |
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| A esta herramienta; indispensable en
cualquier taller de mecanica, se le conoce como "Torquimetro"; existen
similares; pero el objetivo es el mismo [igualar la fuerza de apriete en
todos los tornillos, pernos, o tuercas de un componente]. |
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| En algunos casos se requiere, el reemplazo de tornillos
por nuevos. |
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| SECUENCIA |
VOLKSWAGEN 4 CILINDROS & H04 -LIBRAS PIE & GRADOS- |
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| 1192cc OHV
1954/65:.......... |
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1285cc OHV
1966
..................... |
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| 1er paso
7lbs
pie |
| 2do paso,
23lbs pie |
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1457cc SOHC 8 valvulas
1978/80................... |
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1471cc SOHC 8 valvulas 1974/75..................... |
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1er paso,
29lbs pie |
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2do paso,
43lbs pie |
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3er paso,
90grados |
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4to paso,un adicional de
90grados |
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1471cc
SOHC Diesel 8 valvulas 1977/80,
:
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| Tornillos M12, 12 puntos, |
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1er paso,
29lbs
pie |
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2do paso,
43lbs
pie |
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3er paso,
90grados |
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4to paso,
90grados |
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5to paso, calentar
el motor |
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6to paso,
90grados |
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7mo paso, despues de
mil millas, un adicional de 90grados. |
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1471cc
Diesel 1977/80 8 valvulas, |
| Tornillos M11, 6 puntos: |
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1er paso,
35lbs
pie |
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2do paso,
50lbs
pie |
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3er paso,
65lbs
pie |
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4to paso, calentar
el motor |
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5to paso,
repetir 65lbs
pie |
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6to paso, despues de
mil millas, un adicional de 90grados. |
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1er paso 7lbs
pie |
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2do paso 23lbs
pie |
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1584cc OHV 1966/80, |
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1er paso 11lbs
pie |
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2do paso 23lbs
pie |
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| Agosto 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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