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CABEZAS / CULATAS |
ESPECIFICACIONES DE APRIETE |
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VOLVO 4 CILINDROS |
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VOLVO 4 CILINDROS |
| La forma de torquear una
cabeza o culata, en algunos casos nos pueden parecer
ceremoniosos, y engorrosos.Pero recuerde, que son las
especificaciones tecnicas |
| Estas especificaciones,
pretenden que la cabeza [culata] quede perfectamente sentada
sobre el bloque de cilindros;y que las tuercas, tornillos o pernos que lo
sujetan, tengan un apriete uniforme, evitandose asi, la
deformacion de la cabeza, o fugas en las juntas o empaques. |
| Las medidas de apriete, dadas a
continuacion; es una recopilacion, traducida, tomada de:
"Fel-pro
torque tables", las medidas estan, en"libras
pie" y cuando se menciona grados, se refiere a
torque de angulo., |
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| Tome nota que una vuelta
completa, equivale a 360grados. [ existen a la venta,
torquimetros, en libras pie, y, adaptaciones, que permiten medir,
los grados, cuando se aprieta una tuerca, tornillo o perno]. |
| Asimismo incluimos, la
figura de la respectiva cabeza, con la indicacion, o
secuencia que se debe
seguir para torquear la cabeza [culata] - pulse en las figuras para agrandarlas- |
| Recuerde que para remover
una cabeza [culata] de su posicion, debe hacerlo cuando el motor
este frio; aflojando las tuercas, o, tornillos, siguiendo la
secuencia en forma inversa] |
| Antes de aflojar las tuercas, o, tornillos, se debe drenar
el agua o coolant; y alejar ese fluido de mascotas ;[es una substancia toxica] |
| Igualmente si el motor usa arbol de levas en la
cabeza; se debe desmontar la correa de sincronizacion o cadena de tiempo [timing
belt | timing chain]; antes de aflojar los tornillos o tuercas de la cabeza [culata]. |
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| A esta herramienta; indispensable en
cualquier taller de mecanica, se le conoce como "Torquimetro"; existen
similares; pero el objetivo es el mismo [igualar la fuerza de apriete en
todos los tornillos, pernos, o tuercas de un componente]. |
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| En algunos casos se requiere, el reemplazo de tornillos
por nuevos. |
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| SECUENCIA |
VOLVO 4 CILINDROS
LIBRAS PIE & GRADOS |
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1580cc OHV turbo [B16A- B16B-
B16D] 8 valvulas 1957/61 |
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1780cc OHV turbo [B18A- B18B-
B18D] 8 valvulas 1961/68 |
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1948cc DOHC turbo [B4194T- B4204T2 B4204T3]-16
valvulas 2000/2004 |
| 1er paso
tornillos 1 y 2 =15lbs
pie |
| 2do paso,
tornillos 3 al 10 = 44lbs
pie |
| 3er paso,
todos los tornillos, 130grados |
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1986cc OHV [B20E,B20F]
1970/75 8 VALVULAS |
| 1er paso
29lbs
pie |
| 2do paso,
58lbs pie |
| 3er paso,
65lbs pie |
| 4to paso
caliente el motor |
| 5to paso, repetir
65lbs
pie |
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1986cc OHV [B20A,B20B] 8
Valvulas 1969/74 |
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2127cc SOHC [B21E-B21F] 8valvulas
1976/84 |
| 1er paso
43lbs
pie |
| 2do paso,
76-83lbs
pie |
| 3er paso,
caliente el motor |
| 4to paso
repetir 76-83lbs pie |
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2127cc SOHC Turbo [B21FT]
8 valvulas 1981/85 |
| 1er paso
15lbs
pie |
| 2do paso,
44lbs pie |
| 3er paso,
90grados |
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2316cc SOHC [B230F,
B230FD,B230FS- 8 valvulas] 1985/95 |
| 1er paso
14lbs
pie |
| 2do paso,
43lbs pie |
| 3er paso,
90grados |
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2316cc SOHC [B23E, B23F- 8
valvulas] 1981/84 |
| 1er paso
15lbs
pie |
| 2do paso,
44lbs pie |
| 3er paso,
90grados |
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2316cc DOHC [B234F- 16
valvulas] 1989/91 |
| 1er paso
15lbs
pie |
| 2do paso,
30lbs pie |
| 3er paso,
115grados |
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2316cc SOHC Turbo [B234FT-B234T] 8
valvulas - 1989/95 |
| 1er paso
14lbs
pie |
| 2do paso,
43lbs pie |
| 3er paso,
90grados |
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| 2316cc SOHC Turbo [B230FT- 8 valvulas]
1985/95 |
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2316cc SOHC Turbo [B23FT- 8 valvulas]
1984 |
| 1er paso
15lbs
pie |
| 2do paso,
44lbs pie |
| 3er paso,
90grados |
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| Agosto 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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