ESPECIF - AFINAMIENTO -TUNE UP

TOYOTA 1993/97

AUTOMOVILES

TOYOTA  1993/97

Tome nota de lo siguiente: cuando quiera hacer mediciones dentro de los componentes del distribuidor; use herramientas "no magneticas".
Los medidores, calibradores etc, de material que conducen magnetismo; daniaran las partes electronicas;
Estas fallas , se manifestaran en forma inconstante, dias despues.
El cobre, el bronce, el aluminio, no conducen magnetismo

 TOYOTA | AVALON | CAMRY | CELICA | COROLLA | MR2  |   PASEO | SUPRA | TERCEL

TYO1

ANO-MODELO MOTOR MOTOR LT [CC] BUJIAS -GAP TIEMPO -TIMING   GRADOS PRESION [PSI] RPM RALENTI VALVULA-AJUSTE  pulg.
ID/VIN CILINDRADA EN PULG. T.M T.A BOMB-GAS T.M T.A ADMISION ESCAPE
1993 3E-E 1.5 [1456] 0.043 10B 10B 41/45 750 800 0.008 0.008
1993 5E-FE 1.5 [1495] 0.043 10B 10B 41/42 750 750 0.006-10 0.012-16
1993 4A-FE 1.6 [1587] 0.031 10B 10B 38/44 [1] [1] 0.006-10 0.008-12
1993 7A-FE 1.8 [1762] 0.031 10B 10B 38/44 800 800 0.006-10 0.008-12
1993 3S-GTE 2.0 [1998] 0.031 10B 10B 33/38 750/850 750/850 0.006-10 [4]
1993 5S-FE 2.2 [2164] 0.043 10B 10B 38/44 [2] [2] 0.007-11 0.011-15
1993 3VZ-FE 3.0 [2952] 0.043 10B 10B 38/44 650/750 650/750 0.005-9 0.011-15
1994 3E-E 1.5 [1456] 0.043 10B 10B 41/45 750 800 0.008 0.008
1994 5E-FE 1.5 [1495] 0.043 10B 10B 41/42 750 750 0.006-10 0.012-16
1994 4A-FE 1.6 [1587] 0.031 10B 10B 38/44 [1] [1] 0.006-10 0.008-12
1994 7A-FE 1.8 [1762] 0.031 10B 10B 38/44 800 800 0.006-10 0.008-12
1994 3S-GTE 2.0 [1998] 0.031 10B 10B 33/38 750/850 750/850 0.006-10 [4]
1994 5S-FE 2.2 [2164] 0.043 10B 10B 38/44 [2] [2] 0.007-11 0.011-15
1994 2JZ-GE 3.0 [2997] 0.031 [5] [5] 33/40 650/750 650/750 0.006-10 0.010-14
1994 2JZ-GTE 3.0 [2997] 0.031 [5] [5] 33/40 600/700 600/700 0.006-10 0.010-14
1994 1MZ-FE 3.0 [2952] 0.043 [5] [5] 38/44 650/750 650/750 0.006-10 0.010-14
1995 3E-E 1.5 [1456] 0.043 10B 10B 41/45 750 800 0.008 0.008
1995 5E-FE 1.5 [1495] 0.043 10B 10B 41/42 750 750 0.006-10 0.012-16
1995 4A-FE 1.6 [1587] 0.031 10B 10B 38/44 [1] [1] 0.006-10 0.008-12
1995 7A-FE 1.8 [1762] 0.031 10B 10B 38/44 800 800 0.006-10 0.008-12
1995 3S-GTE 2.0 [1998] 0.031 10B 10B 33/38 750/850 750/850 0.006-10 [4]
1995 5S-FE 2.2 [2164] 0.043 10B 10B 38/44 [2] [2] 0.007-11 0.011-15
1995 2JZ-GE 3.0 [2997] 0.031 [5] [5] 33/40 650/750 650/750 0.006-10 0.010-14
1995 2JZ-GTE 3.0 [2997] 0.031 [5] [5] 33/40 600/700 600/700 0.006-10 0.010-14
1995 1MZ-FE 3.0 [2952] 0.043 [5] [5] 38/44 650/750 650/750 0.006-10 0.010-14
1996/97 5E-FE 1.5 [1495] 0.043 [5] [5] 41/42 750 750 0.006-10 0.012-16
1996/97 4A-FE 1.6 [1587] 0.031 [5] [5] 38/44 650/750 650/750 0.006-10 0.010-14
1996/97 7A-FE 1.8 [1762] 0.031 [5] [5] 38/44 650/750 650/750 0.006-10 0.010-14
1996/97 5S-FE 2.2 [2164] 0.043 [5] [5] 38/44 700/800 700/800 0.007-11 0.011-15
1996/97 1MZ-FE 3.0 [2952] 0.043 -- 10B 38/44 650/750 650/750 0.006-10 0.010-14
1996/97 2JZ-GE 3.0 [2997] 0.031 [5] [5] 33/40 650/750 650/750 0.006-10 0.010-14
1996/97 2JZ-GTE 3.0 [2997] 0.031 [5] [5] 33/40 600/700 600/700 0.006-10 0.010-14

ID/VIN

LITROS cc.

MODELO

Cilindros

Fuel Syst.

TIPO DE MOTOR

FABRICANTE

3E-E

1.5 [1457]

TERCEL

4

EFI

SOHC

TOYOTA

5E-FE 1.5 [1495] PASEO-TERCEL 4 EFI DOHC TOYOTA
4A-FE 1.6 [1587] COROLLA 4 EFI DOHC TOYOTA
7A-FE 1.8 [1762] COROLLA-CELICA 4 EFI DOHC TOYOTA
4A-FE 1.6 [1587] CELICA 4 EFI DOHC TOYOTA
3S-GTE 2.0 [1998] CELICA-MR2 4 EFI DOHC TOYOTA
5S-FE 2.2 [2164] CELICA-MR2 CAMRY 4 EFI DOHC TOYOTA
3VZ-FE 3.0 [2952] CANRY 6 EFI DOHC TOYOTA
3S-GTE 2.0 [1998] MR2 4 EFI DOHC TOYOTA
1MZ-FE 3.0 [2952] CAMRY - AVALON 6 EFI DOHC TOYOTA
2JZ-GE 3.0 [2997] SUPRA 6 EFI DOHC TOYOTA
2JZ-GTE 3.0 [2997] SUPRA 6 EFI DOHC TOYOTA
Nota : La informacion sobre control de emisiones, contenida en la etiqueta,[engomado] pegada en alguna parte del compartimiento del motor; refleja los cambios hechos durante su produccion. Cualquier discrepancia con los datos contenidos en esta pagina, prevalecen las indicaciones de la etiqueta.
[1] Tiempo de encendido Regulado por el modulo de control [PCM], y no puede ser ajustado [2] Revoluciones en ralenti, controlado por el modulo de control [PCM], y no puede ser ajustado
EFI - Electronico Fuel Injection 5] 10B con el terminal TE1 y E conectado- DLC1
DOHC- Doble Arbol de Levas sobre la cabeza [ culata] SOHC - 1 Arbol de levas sobre la cabeza [culata]
   

2013

Actualizacion Constante

autor: Enrique Celis

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