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Recuerde: no debe aflojar el
tornillo de la base del distribuidor; eso afloja el cuerpo
del distribuidor; y sirve para mover, el tiempo de encendido |
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Igualmente, cuando la tapa del
distribuidor no tenga #s ; marque o pinte el conector que lleva
el cable hacia el piston # 1, le servira de referencia. |
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Si tiene problemas, porque se movio
el distribuidor; navegue en las paginas de "automecanico.com"
alli encontrara abundante informacion [encendido] |
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Preste
atencion, a la direccion de rotacion o giro del rotor [rotor es
el conponente que se encuentra inmediatamente despues de retirar
la tapa del distribuidor, el rotor gira al activar el motor de
arranque; si no lo hace, es porque; la banda, cadena de tiempo
esta rota; y/o tiene quebrado el arbol de levas o eje central
del distribuidor]. |
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Algo mas; observe que el rotor ensamble bien;
algunas veces, la traba interna que tiene se barre. y; si usa tornillo; no lo
deje flojo. |
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3.0L FORD AEROSTAR | RANGER | MAZDA
B3000 |
4.0LFORD AEROSTAR | EXPLORER |
RANGER -MAZDA NAVAJO | B4000 |
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2.3L FORD RANGER | MAZDA B2300 |
5.0L FORD BRONCO | E150 E250 F150
F250 MOUNTAINEER |
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En algunos casos; en el mismo anio se
venden vehiculos equipados en forma diferente, en cuanto al encendido se
refiere, aqui mostramos una variacion con relacion al orden de encendido.
La especificacion menciona 1993, pero es posible que su motor de un anio
anterior sea similar; solo observe que las bobinas esten en el mismo
lado. |
| 2.3L FORD RANGER |
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