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Recuerde: no debe aflojar el
tornillo de la base del distribuidor; eso afloja el cuerpo
del distribuidor; y sirve para mover, el tiempo de encendido |
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Igualmente, cuando la tapa del
distribuidor no tenga #s ; marque o pinte el conector que lleva
el cable hacia el piston # 1, le servira de referencia. |
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Si tiene problemas, porque se movio
el distribuidor; navegue en las paginas de "automecanico.com"
alli encontrara abundante informacion [encendido] |
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Preste
atencion, a la direccion de rotacion o giro del rotor [rotor es
el conponente que se encuentra inmediatamente despues de retirar
la tapa del distribuidor, el rotor gira al activar el motor de
arranque; si no lo hace, es porque; la banda, cadena de tiempo
esta rota; y/o tiene quebrado el arbol de levas o eje central
del distribuidor]. |
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Algo mas; observe que el rotor ensamble bien;
algunas veces, la traba interna que tiene se barre. y; si usa tornillo; no lo
deje flojo. |
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MONZA | SKYHAWK | STARFIRE |
SUNBIRD - 1980-87 |
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El balanceador armonico de la polea
principal, tiene dos marcas: una es de 1/8 in. y la otra 1/16
in. La de 1/16in se usa para checar el tiempo con una lampara
regular.
La marca de 1/8 in se usa solo con un magnetico timing
pick-up probe
| GM [Buick] Motor V6 , 231 [3.8L] 1980 |
| TORQUES
En Libras Pie |
| Motor |
BIELA |
BANCADA |
POLEA CIGUENAL |
FLYWHEEL |
| 231 |
40 |
100 |
225 |
60 |
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| Motor Pontiac 151 cu [2.5L]
1980 |
| TORQUES
En Libras Pie |
| Motor |
BIELA |
BANCADA |
POLEA CIGUENAL |
FLYWHEEL |
| 151 |
30 |
65 |
160 |
55 |
|
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