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Recuerde: no debe aflojar el
tornillo de la base del distribuidor; eso afloja el cuerpo
del distribuidor; y sirve para mover, el tiempo de encendido |
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Igualmente, cuando la tapa del
distribuidor no tenga #s ; marque o pinte el conector que lleva
el cable hacia el piston # 1, le servira de referencia. |
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Si tiene problemas, porque se movio
el distribuidor; navegue en las paginas de "automecanico.com"
alli encontrara abundante informacion [encendido] |
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Preste
atencion, a la direccion de rotacion o giro del rotor [rotor es
el conponente que se encuentra inmediatamente despues de retirar
la tapa del distribuidor, el rotor gira al activar el motor de
arranque; si no lo hace, es porque; la banda, cadena de tiempo
esta rota; y/o tiene quebrado el arbol de levas o eje central
del distribuidor]. |
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Algo mas; observe que el rotor ensamble bien;
algunas veces, la traba interna que tiene se barre. y; si usa tornillo; no lo
deje flojo. |
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CAVALIER | CIMARRON |
FIRENZA | 2000 | SKYHAWK 1980/87 |
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GM
[CHEVROLET] 110[1.8L]& 122 [2.0L] OHV
Motor 110 : Biela 34-40
lbs
pie, Bancada, 63-74 lbs pie,
Tornillo Principal del Ciguenial 66-84 lbs pie,
Flywheel [rueda volante] a Ciguenial 45 lbs pie
Motor 122: Biela 34-43
lbs
pie, Bancada, 63-77 lbs pie,
Tornillo Principal del Ciguenial 66-89 lbs pie,
Flywheel [rueda volante] a Ciguenial 45-63 lbs pie[transmision
automatica 45-49 lbs pie] |
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GM [PONTIAC] 110 1.8L OHC
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| TORQUES
En Libras Pie |
| Motor |
BIELA |
BANCADA |
POLEA CIGUENAL |
FLYWHEEL |
| 110 |
39 |
57 |
115 |
45
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