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Recuerde: no debe aflojar el
tornillo de la base del distribuidor; eso afloja el cuerpo
del distribuidor; y sirve para mover, el tiempo de encendido |
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Igualmente, cuando la tapa del
distribuidor no tenga #s ; marque o pinte el conector que lleva
el cable hacia el piston # 1, le servira de referencia. |
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Si tiene problemas, porque se movio
el distribuidor; navegue en las paginas de "automecanico.com"
alli encontrara abundante informacion [encendido] |
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Preste
atencion, a la direccion de rotacion o giro del rotor [rotor es
el conponente que se encuentra inmediatamente despues de retirar
la tapa del distribuidor, el rotor gira al activar el motor de
arranque; si no lo hace, es porque; la banda, cadena de tiempo
esta rota; y/o tiene quebrado el arbol de levas o eje central
del distribuidor]. |
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Algo mas; observe que el rotor ensamble bien;
algunas veces, la traba interna que tiene se barre. y; si usa tornillo; no lo
deje flojo. |
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Este vehiculo; es algo peculiar. Si; esta comprobado. que el
componente mas importante para enfriar el motor; es el abanico o
ventilador; Porque, se lo instalaron en la parte frontal del
vehiculo, si el motor esta atras?. |
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Bueno alli tienen el problema, este vehiculo sufre por calor
tanto en el motor como en la transmision. |
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El motor se sobrecalienta quemando mangueras y empaques. |
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La transmision al calentarse vomita el aceite, por el tubo de
alimentacion. |
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En mi humilde opinion creo que no esta demas la sugerencia de
instalarle un ventilador adicional en la parte de atras, que
enfrie mitad motor, mitad transmision.- Igualmente no esta demas un enfriador
especial para el aceite de transmision.[transmision automatica] |
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Se los dejo de tarea.. |
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PONTIAC | FIERO -MOTOR
EN LA PARTE TRASERA 1984/87 |
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| Motor Pontiac 151 cu [2.5L]
1983-87 |
| TORQUES
En Libras Pie |
| Motor |
BIELA |
BANCADA |
POLEA CIGUENAL |
FLYWHEEL |
| 151 |
32 |
70 |
200 |
44
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| GM [Chevrolet] Motor V6 173 [2.8L] 1985/87 |
| TORQUES
En Libras Pie |
| Motor |
BIELA |
BANCADA |
POLEA CIGUENAL |
FLYWHEEL |
| 173 |
34-40 |
63-74 |
66-84 |
45-55
|
|
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