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Cuando requiera hacer el
cambio de bujias o cables, le sugerimos hacerlo de uno en uno,
asi se evitara confusiones. |
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Recuerde: no debe aflojar el
tornillo de la base del distribuidor; eso afloja el cuerpo
del distribuidor; y sirve para mover, el tiempo de encendido |
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Igualmente, cuando la tapa del
distribuidor no tenga #s ; marque o pinte el conector que lleva
el cable hacia el piston # 1, le servira de referencia. |
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Si tiene problemas, porque se movio
el distribuidor; navegue en las paginas de "automecanico.com"
alli encontrara abundante informacion [encendido] |
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Preste
atencion, a la direccion de rotacion o giro del rotor
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| Rotor es
el conponente que se encuentra inmediatamente despues de retirar
la tapa del distribuidor, el rotor gira al activar el motor de
arranque; si no lo hace, es porque; la banda, correa de sincronizacion, o cadena de tiempo
esta rota; y/o tiene quebrado el arbol de levas o eje central
del distribuidor].
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Algo mas; observe que el rotor ensamble bien;
algunas veces, la traba interna que tiene se barre. y; si usa tornillo; no lo
deje flojo.
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| El rotor, tiene la funcion de recibir el
giro del eje central, y distribuirlo entre los conectores que van hacia
las bujias |
| No tiene otra funcion ni coneccion; es
mas; la parte metalica superior del rotor, es totalmente aislada; no
debe tener continuidad, induccion o coneccion, con ninguna otra parte
metalica del distribuidor [solo sirve de puente entre la parte central
de la tapa, y sus conectores] |
| Algunos motores ya no llevan Distribuidor;
fueron reemplazados, por el sistema conocido como "DIS" [Sistema de
Distribucion Directa]. |
| Estos sistemas traen bobinas multiples y se
apoyan en un Modulo de Control Electronico. |
