ESPECIFICACIONES  1993/97

G.MOTORS

AFINAMIENTO - TUNE UP

METRO/PRIZM/STORM

ANO-MODELO

 MOTOR MOTOR LT [CC] BUJIAS -GAP TIEMPO -TIMING PRESION [PSI] RPM RALENTI VALVUL-AJUSTE
OCTVO. DIGIT CILINDRADA EN PULG. T.M T.A BOMB-GAS T.M T.A ADMISION ESCAPE
1993 6 1.0 [993] 0.041 5B[6] 5B[6] 23-30 800 850 HYD HYD
1993 6[1] 1.6 [1590] 0.031 10B[8] 10B[8] 38-44 700 700 0.006-0.010 0.008-0.010
1993 8[2] 1.8 [1803] 0.031 10B[8] 10B[8] 38-44 700 700 0.006-0.010 0.008-0.012
1993 6[3] 1.6 [1590] 0.041 10B[7] 10B[7] 40-47 700 700 0.006 0.010
1993 8[4] 1.8 [1803] 0.041 10B[7] 10B[7] 40-47 700 700 HYD HYD
1994 6[5] 1.0 [993] 0.041 5B[6] 5B[6] 23-30 800 850 HYD HYD
1994 6 1.6 [1590] 0.041 10B[8] 10B[8] 38-44 700 700 0.006-0.010 0.008-0.010
1994 8 1.8 [1803] 0.031 10B[8] 10B[8] 38-44 700 700 0.006-0.010 0.008-0.012
1995 6[5] 1.0 [993] 0.041 5B[9] 5B[9] 23-30 800 850 HYD HYD
1995 9 1.3 [1300] 0.041 5B[9] 5B[9] 23-30 800- 850 HYD HYD
1995 6 1.6 [1590] 0.031 10B[10] 10B[10] 31-37 700-750 700-750 0.006-0.010 0.010-0.014
1995 8 1.8 [1803] 0.031 10B[10] 10B[10] 31-37 700-750 700-750 0.006-0.010 0.010-0.014
1996/97 6 1.0 [993] 0.041 5B[9] 5B[9] 23-30 800 850 HYD HYD
1996/97 9 1.3 [1300] 0.041 5B[9] 5B[9] 23-30 800 850 HYD HYD
1996/97 6 1.6 [1590] 0.031 10B[10] 10B[10] 31-37 700-750 700-750 0.006-0.010 0.010-0.014
1996/97 8 1.8 [1803] 0.031 10B[9] 10B[10] 31-37 700-750 700-750 0.006-0.010 0.010-0.014
Nota : La informacion sobre control de emisiones, contenida en la etiqueta,[engomado] pegada en alguna parte del compartimiento del motor; refleja los cambios hechos durante su produccion. Cualquier discrepancia con los datos contenidos en esta pagina, prevalecen las indicaciones de la etiqueta.
I/D VIN MODELO MOTOR SISTEMA CILINDROS TIPO DE MOTOR
 6 Metro 1.0L [993]  TFI 3 SOHC
 9 Metro 1.3L [1300 TFI 4 SOHC
  6 Prizm 1.6L [1590] MFI 4 DOHC
 8 Prizm 1.8L [1803] MFI 4 DOHC
 6 Storm 1.6L [1590] MFI 4 SOHC
 8 Storm GSi 1.8L [1803] MFI 4 DOHC
[B] Antes del punto muerto superior [6] Haciendo puente en los terminales 4 & 5 del check conector
[1] Prizm [7] Haciendo puente entre los terminales 1 & 3 del link conector
[2] Prizm GSi [8] Haciendo puente entre los terminales E1 & TE1 en el link conector
[3] Storm [9]Conectando un  puente, entre la cavidad 4 & cavidad 5 para arreglar el tiempo de encendido [DLC connector localizado,en la parte superior del amortiguador izquierdo]
[4] Storm GSi [10] Hacer puente entre los terminales E1 & TE1 del conector DLC
[5] Metro SOHC Arbol de Levas sencillo sobre la Cabeza [culata]
  DOHC  doble arbol de levas sobre la cabeza
MFI Multiport Fuel Injection TFI Sistema de injectiom, al cuepo de la garganta de aceleracion

Agosto 2009

Actualizacion Constante

autor: Enrique Celis

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