ESPECIFICACIONES  1993/97

G.MOTORS

AFINAMIENTO - TUNE UP

SKYLARK / ACHIEVA / GRAND AM

ANO-

 MOTOR MOTOR LT [CC] BUJIAS -GAP TIEMPO -TIMING PRESION [PSI] RPM RALENTI VALVUL-AJUSTE
MODELO OCTVO. DIGIT CILINDRADA EN PULG. T.M T.A BOMB-GAS T.M T.A ADMISION ESCAPE
1993 3 2.3 [2261] 0.035 [1] [1] 41-47 [2] [2] HYD HYD
1993 A 2.3 [2262] 0.035 [1] [1] 41-47 [2] [2] HYD HYD
1993 D 2.3 [2261] 0.035 [1] [1] 41-47 [2] [2] HYD HYD
1993 N 3.3 [3342] 0.060 [1] [1] 41-47 [2] [2] HYD HYD
1994 3 2.3 [2261] 0.035 [1] [1] 41-47 [2] [2] HYD HYD
1994 A 2.3 [2262] 0.035 [1] [1] 41-47 [2] [2] HYD HYD
1994 D 2.3 [2261] 0.035 [1] [1] 41-47 [2] [2] HYD HYD
1994 M 3.1 [3130] 0.060 [1] [1] 41-47 [2] [2] HYD HYD
1995 D 2.3 [2262] 0.035 [1] [1] 41-47 [2] [2] HYD HYD
1995 M 3.1 [3130] 0.060 [1] [1] 41-47 [2] [2] HYD HYD
1996-97 T 2.4 [2392] 0.035 [3] [3] 41-47 [3] [3] HYD HYD
1996-97 M 3.1 [3130] 0.060 [3] [3] 41-47 [3] [3] HYD HYD
CODIGO  3  2.3L [2261] 138 PULG 4 CILINDROS MFI DOHC BOC
CODIGO  A  2.3L [2262] 138 PULG 4 CILINDROS MFI DOHC BOC
CODIGO  D  2.3L [2261] 138 PULG 4 CILINDROS MFI DOHC BOC
CODIGO  T  2.4L [2392] 146 PULG 4 CILINDROS MFI DOHC CUS
CODIGO  M  3.1L [3130] 191 PULG 6 CILINDROS MFI OHV BOC
CODIGO  N  3.3L [3342] 204 PULG 6 CILINDROS MFI OHV BOC
Nota : La informacion sobre control de emisiones, contenida en la etiqueta,[engomado] pegada en alguna parte del compartimiento del motor; refleja los cambios hechos durante su produccion. Cualquier discrepancia con los datos contenidos en esta pagina, prevalecen las indicaciones de la etiqueta.
1] Sistema DIS; tiempo de encendido no ajustable OHV  valvulas en la cabeza, con empujadores
2] Revoluciones en marcha minima, controlado por la  ECM [modulo computarizado] no se recomienda ajuste. DOHC  doble arbol de levas sobre la cabeza
3] Refierase a las indicaciones contenida, en la etiqueta de emisiones CUS Chevrolet/ Estados Unidos
MFI Multiport Fuel Injection BOC Buick/ cadillac/ 0ldsmobile
HYD Sistema Hidraulico [buzos, valv lifter]  

Agosto 2009

Actualizacion Constante

autor: Enrique Celis

automecanico.com