ESPECIF -  AFINAMIENTO - TUNE UP

CHRYSLER  CORP

1995/97

DODGE,STRATUS  | CHRYSLER CIRRUS, SEBRING CONVERTIBLE |  PLYMOUTH BREZZE
ANO-MODELO MOTOR MOTOR LT [CC] BUJIAS -GAP TIEMPO -TIMING   GRADOS PRESION [PSI] RPM RALENTI VALVULA-AJUSTE
ID/VIN CILINDRADA EN PULG. T.M T.A BOMB-GAS T.M T.A ADMISION ESCAPE
1995 C 2.0L[1996] 0.035 [2] [2] 48 [1] [1] HYD HYD
1995 X 2.4L[2429] 0.050 -- [2] 49 -- [1] HYD HYD
1995 H 2.5L[2497] 0.038-0.043 -- [2] 49[3] -- 500-1100 HYD HYD
1996/97 C 2.0L[1996] 0.035 [2] [2] 48 [1] [1] HYD HYD
1996/97 X 2.4L[2429] 0.050 -- [2] 49 -- [1] HYD HYD
1996/97 H 2.5L[2497] 0.038-0.043 -- [2] 49[3] -- 500-1100 HYD HYD
CODIGO

LITROS cc. INCH

MODELO

Cilindros

Fuel Syst.

TIPO DE MOTOR

FABRICANTE
C 1995

2.0 [1996] 122

STRATUS

4

MFI

SOHC

CHRYSLER
X 1995 2.4 [2429] 148 STRATUS 4 MFI DOHC CHRYSLER
H 1995

2.5[1497] 152

CIRRUS-STRATUS

V-6

MFI

SOHC

MITSUBISHI
C 1996/97

2.0 [1996] 122

STRATUS-BREEZE

4

MFI

SOHC

CHRYSLER
X 1996/97 2.4 [2429] 148 STRATUS -CIRRUS 4 MFI DOHC CHRYSLER
H 1996/97

2.5[1497] 152

CIRRUS-STRATUS

V-6

MFI

SOHC

MITSUBISHI
X 1996/97 2.4 [2429] 148 SEBRING CONVERT 4 MFI DOHC CHRYSLER
H 1996/97

2.5[1497] 152

SEBRING CONVERT

V-6

MFI

SOHC

MITSUBISHI
Nota : La informacion sobre control de emisiones, contenida en la etiqueta,[engomado, calcomania. tag etc.] pegada en alguna parte del compartimiento del motor; refleja los cambios hechos durante su produccion. Cualquier discrepancia con los datos contenidos en esta pagina, prevalecen las indicaciones de la etiqueta.
MFI -  Multi-port Fuel Injection [B] Antes del punto muerto superior
1] Refierase a la etiqueta de emisiones Hyd - Funcionamiento hidraulico [la regulacion es automatica]
2]Tiempo de encendido, preajustado de fabrica SOHC - 1 Arbol de levas sobre la cabeza [culata]
3] Lectura con la manguera de vacio desconectada del regulador de presion DOHC-Doble arbol de levas sobre la cabeza

Agosto 2009

Actualizacion Constante

autor: Enrique Celis

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